5年时间销量腰斩，日系车在中国跌破“生死线”！

这次春节返乡，有心的小伙伴看一看周围的汽车会发现，自主品牌的新能源汽车是越来越多了。从更直观的数据来看，很多传统燃油车企受到了全面的挤压。

以前如果想购买一款汽车，要么是德系，要么是日系车为主，所以也看得出来当年的日系汽车在我们国内是如此的辉煌。事实上，汽车行业作为日本最后的堡垒，自然在这方面倾注了大量的资源，但是从近5年的销量情况来看，日系车在国内市场份额正在急剧下滑。2020年的时候，日系汽车品牌在国内占到了1/4左右的销量，达到了24%的占比。但是经过5年连续的发展，2025年我们国内日系车的销量跌至9.8%。事实上，日系车在国内的销量大幅度下滑，自主品牌新能源汽车全面崛起。

一般来说，10%左右是汽车的生死线，因为销量大幅度的下滑意味着经销商大量的退网，以后即使后期发布更加出色的新车，由于经销商数量的下滑，也很难取得较高的销量。从细分销量来看，2025年丰田汽车销量达到了178万辆。有意思的是，这家车企同比微微增长了0.23%。丰田汽车之所以逆势增长，主要还是因为双擎系统维持了局面。与此同时，丰田汽车大力与国内工程师合作，甚至下放了不少权限，所以打造出了一系列的爆款车型，比如铂智3X这款电动汽车。虽说丰田汽车的销量微微增长，但也大幅度减少了利润。

再说本田汽车，这家车企的销量为64.5万辆，同比暴跌了24.3%。你知道吗？2020年是日系车的巅峰时刻，这家本田车系在国内的销量达到了162.7万辆，当时的 本田思域是需要加价才能提车的，但是你看现在的思域以及飞度的销量已经大幅度下滑，5年时间就蒸发了接近100万辆的销量。

第3家就是日产汽车了，2025年的销量为65.3万辆，这家车企最巅峰

的时刻是2018年，然后就开始不断下跌。2018年的峰值销量为156万辆。原本这家车企在2025年销量还要大幅度下滑，但是依靠着本土化的造车，挽回了一些局面，比如鸿蒙天籁，电车N6。

事实上现在已经到了自主品牌大幅度代替海外汽车的时刻了！一方面中国的电动汽车凭借着规模化的优势以及全产业链的优势，大幅度降低了新车的售价，比如10万级别，原先能够买到的也就是日产轩逸，丰田的卡罗拉，但是现在的很多中级车都能够买到了，配置，空间动力都更强。

更为关键的是，随着中国汽车出口全球，日系车的市场份额在全球范围内都出现了下滑，特别是东南亚地区，原先日系车重要的堡垒现在也在慢慢出现了裂缝。那么你觉得未来的日系车销量会止跌回暖吗？欢迎留言。