保时捷推更强Taycan欲重夺纽北纪录 空气动力学套件源自GT3 RS

日前，我们从相关渠道获得了一组 保时捷Taycan更高性能版车型的测试谍照。新车预计将搭载远超现款Taycan Turbo GT（1019马力）的动力系统，并配备了全新RS风格的运动套件。

此举被看作是保时捷在纽博格林北环赛道上对近期被小米SU7 Ultra刷新的最速量产四门电车纪录发起的强势回应。从谍照来看，这台测试车已相当成熟，其空气动力学部件深受911 GT3 RS启发，不再是试验阶段的模样，而更接近量产状态。前扰流板经过重新设计，不再使用赛车风格的支架固定。为适配更宽的轮距，前轮拱护板后方新增了散热开口。

车尾则配备了夸张的大尺寸扰流板以及扩散器设计，整体战斗气息十足。而现款保时捷Taycan Turbo GT量产版搭载前后双电机，最大功率760千瓦（1034马力），峰值扭矩1300牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为2.3秒。

该车曾在2024年以7分07秒55的成绩成为纽北最速量产四门电车。然而在去年6月，小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957的成绩刷新了这一纪录。

目前尚不能确定这台更强版本的Taycan是否会挂上RS标识，以匹配其RS级空气动力学套件。如果成真，它将是首款获得RS后缀的保时捷电动车。