豪华B级车跌至14.18万，配2.0T+8AT，6秒多破百，BBA看了瑟瑟发抖

现在的豪华B级车的价格到底有多低？

在某些地区，一线豪华B级车的入门价格已经跌破20万了，二线豪华B级车的价格一般要比一线的更便宜一些，便宜个四五万十分正常，也就说是，二线豪华B级车的入门价格已经跌破15万了，虽然今年的报废补贴和置换补贴的力度逐渐退坡，但仍然是购车的好时机。

如果你的购车预算在15万以内，还想买辆搭载2.0T涡轮增压发动机的豪华B级车，倒是可以考虑一下 林肯Z，因为这款车的优惠力度足够大，同时搭载了2.0T+8AT的动力总成，整体表现十分不错。

林肯Z售价23.58-36.58万元，车主提车价为14.18-30.58万元，入门价格已经跌破了15万，当然，你想拿到这样的价格，不能只靠优惠力度，必须要叠加报废补贴或置换补贴，多方面的buff叠满后，价格就十分感人了。

林肯Z定位豪华B级车，和奥迪A5L、宝马3系以及奔驰C级同级别，它的长宽高分别为4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，尺寸甚至可以和一些豪华C级车比较一番，比如雷克萨斯ES等，大尺寸设计的优势有很多，一方面可以让车身显得更加修长，一方面可以提升后排空间的宽敞性。

如果要说不足的话，我觉得是底盘悬架，前麦弗逊+后多连杆稍显廉价，相比奥迪A5L的前后五连杆差点意思。

如果要说优点的话，我觉得是动力系统，该车提供2.0T燃油和2.0T油电混合，2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩393牛·米，在8AT变速箱的匹配下，6.99秒破百。至于2.0T油电混合，2.0T发动机的最大功率为294马力，峰值扭矩为410牛·米，电动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，6.04秒破百，只不过它的传动系统换成了E-CVT变速箱，油耗相比燃油车型有所下降，从7.13L/100km降到了5.99L/100km（WLTC工况）。

林肯Z的内饰设计有点新能源汽车“内味”了，配备了12.3英寸液晶仪表盘和27英寸中控屏幕，这块中控屏幕集合了副驾娱乐屏幕，显得科技感十足。在中控屏幕下方，是林肯汽车标志性的按键式换挡机构，换挡时很容易操作。

该车的林肯星云系统支持卫星导航、双区域语音识别控制、多指飞屏操控、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等，在骁龙8155芯片的加持下，系统运行起来还算流畅。

林肯Z的后排空间十分宽敞，后排腿部空间可以媲美C级车，翘个二郎腿绰绰有余，而且后排地台隆起不高，不太影响中间乘客的腿部姿态。该车的座椅也很舒适，坐垫宽大，靠背柔软，角度合理，乘坐惬意。它的低配车型配备了8喇叭，中高配车型配备了13喇叭的锐威音响系统。

销量方面，林肯Z近三个月的销量分别为1335台、1472台和1308台，是林肯旗下销量最高的车型。如今随着优惠力度的加大，我觉得林肯Z的销量可能迎来一波增长期，BBA看了瑟瑟发抖？