随着3.15的到来，汽车维权再次成为大家关注的话题，毕竟作为大宗消费品，如果买来的爱车出现问题，如何正确的维权，成为很多人挠头的一件事情。那么，在购车的过程中，我们需要注意哪些细节？如果自己的爱车出现问题，有那些维权的渠道，又如何选择正确的维权方式呢？

3.15维权有道 专业律师教你如果爱车遇到问题如何正确维权

遇到问题如何正确维权

<div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>又到一年3·15，又到一年维权时。近年来，随着消费者维权意识的逐渐增强，3·15国际消费者权益日的影响力也日益增大。就汽车市场而言，面对购车陷阱、质量隐患、售后无门等问题，投诉曝光已成为消费者维权的最直接渠道。</p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g12/M09/A2/D7/autohomecar__ChwEnmBPDImAJTPEAANCn7OVlZg253.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>据中消协数据显示，2020年汽车及零部件全年投诉量为34897件，同比增加1.64%，仅次于食品类，位居全年投诉量的第二位。其中，质量投诉案件、合同问题及售后服务方面的投诉是主要问题，反映汽车消费问题依然是行业关注的重点话题之一。</p><p><br></p><p><strong>燃油泵成年度“热词”</strong></p><p><strong><br></strong></p><p>根据国家质量监督管理总局发布的数据显示，2020年共发布汽车相关召回公告145个（含工程车辆及轮胎召回），涉及69家车企的245余款车型，召回总量达673.7万辆，同比微降0.4%。</p><p><br></p><p>从召回原因看，涉及规模最大、次数最频繁的是“燃油泵缺陷”。据悉，这主要是由于日本零部件商电装公司的燃油泵质量问题导致，涉及丰田、本田、马自达、三菱等多家日系车企。值得一提的的是，这也是继高田气囊后，日系供应商的又一大质量缺陷。</p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g30/M00/91/B2/autohomecar__ChsEoGBPDJ2AYvChAAB0rrYAc2026.jpeg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>而受次影响，日系品牌的投诉量也创下新高。根据投诉平台车质网数据显示，其2020年共受理汽车产品质量及服务问题有效投诉97007宗，连续三年实现阶梯式增长。其中，日系品牌涨幅最高，较2019年上涨64.7%，排名超越美系品牌跃升至第二位。</p><p><br></p><p>但质量发展局相关人士指出：“召回不等于产品质量差，而是企业消除产品缺陷采取的主动措施，主动召回是企业履行社会责任的表现。”中汽协方面也表示，合资品牌召回数量虽然吓人，但一方面反映了日系、德系品牌在主动发现缺陷问题并实施召回方面做得相对完善，而且在中国保有量较大，应对产品质量召回态度严谨。</p><p><br></p><p><strong>OTA升级问题引关注</strong></p><p><strong><br></strong></p><p>随着智能网联化浪潮不断推进，行业也进入“软件定义汽车”时代，OTA升级已逐渐成为智能汽车的“标配”。但面对智能软件的普遍应用，因软件问题引发的功能缺陷以及安全问题也与日增多。</p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g7/M0F/0A/13/autohomecar__ChwEmWBPDKqAWn3pAAB1DnlN-ww205.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>根据车质网数据显示，2020年其共受理“系统升级问题”投诉共1254例，同比上涨2.3倍。而2021年1-2月共受理相关投诉81例，较去年同期涨约7.1倍，其中OTA升级问题占比多达31.8%。</p><p><br></p><p>其实，近年来因OTA升级引发的故障问题不在少数，而在召回中，智能系统、“三电”故障的比例也有明显增加。去年10月，零跑汽车因仪表软件资源优化BUG原因，召回150辆零跑S01；同年12月，极星2首发版因动力电池能量控制模块（BECM）软件存在内部逻辑问题，导致电子控制单元可能间歇性重置，也宣布召回。</p><p><br></p><p>此外，值得关注的是，理想汽车也曾在2020年就“断轴事件”，提供了“技术升级”的解决方案。而“硬件升级”也却引发了不小的争论，随后，理想于11月6日发布道歉信，并重新以召回的形式解决硬件问题。</p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g3/M05/9C/DC/autohomecar__ChsEm2BPDLeANQK8AACW8kq-Gtg899.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>上述召回事件都与软件有关，但之所以引发大众关注，原因在于大部分车企都通过OTA升级的方式去解决的一些软件及硬件问题。对此，国家市场监管总局在《关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》里也指出，不管企业是以OTA开展技术服务活动，还是使用OTA消除车辆缺陷、实施召回，都需向市场监管总局质量发展局备案。不能用OTA的方式逃避召回，或者替代召回。</p><p><strong><br></strong></p><p><strong>自主品牌投诉有所下降</strong></p><p><strong><br></strong></p><p>2020年自主品牌召回次数与去年基本持平，全年共计发布召回公告28次。但在召回总量方面同比略有缩减，全年召回车辆44.18万辆，占2020年召回总量的6.6%，同比减少28.4%。</p><p><br></p><p>与此同时，J.D.Power也在品牌可靠性报告中指出，2020年中国自主品牌可靠性表现，与主流国际品牌差距正在不断缩小，达到了近十年来的最小差距，在发动机和变速箱方面等此前饱受争议的领域进步明显。</p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M02/F3/09/autohomecar__ChwFj2BPDMSAUCAhAAMdNmJFpHE753.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“自主品牌形象持续改善，越来越多消费者因为质量和性能选择自主品牌，自主品牌的向上战略正在产生积极效果。品牌向上不是口号，只有在质量和技术等核心能力上下功夫，自主品牌才能突破价格天花板，实现长足进步和持续增长。”</p><p><br></p><p>除质量得到明显提升外，J.D.Power指出，自主品牌与行业平均水平依然存在差距。这主要是由于，消费者对自主品牌质量要求逐步向国际品牌看齐造成的。此外，自主品牌之间的质量差距也较大，头部企业已达到国际品牌同等的质量水平，其他自主品牌还处于较后的位置。</p><p><br></p><p>可以看出，自主品牌投诉日渐减少，也在一定程度上反映了品牌在质量爬坡阶段，产品质量仍是自主品牌所需要关注的重点。有分析指出，接下来，自主品牌的主要工作是对缺陷问题及时发现并追踪，形成更加完善的召回机制。</p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g7/M00/0A/12/autohomecar__ChsEvmBPDNGATcUnAAE6JBPLolQ983.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>值得一提的是，除上述问题外，在2020年投诉中可以看出，单纯服务问题投诉量首次破万，投诉占比也提高4.1个百分点，无论投诉量还是占比均达到了近五年来的最高点，侧面也表明了当前国内汽车企业以及经销商在售后服务水平方面仍亟待提升。</p><p><br></p><p>总的来看，对汽车企业而言，质量问题无法回避问题，高价值的产品也是走进消费者内心的敲门砖。但与此同时，面对新的竞争环境，汽车服务也将成为存量市场的杀手锏之一。在3·15到来之际，车企如何做好质量管控、售后服务等基础工作，都与消费者乃至车企本身息息相关，只有最大程度保证消费者的利益，才能在竞争激烈的市场处于不败之地。</p><p><br></p></div>

又到一年3·15，又到一年维权时。近年来，随着消费者维权意识的逐渐增强，3·15国际消费者权益日的影响力也日益增大。就汽车市场而言，面对购车陷阱、质量隐患、售后无门等问题，投诉曝光已成为消费者维权的最直接渠道。

消费者进入“维权季”，汽车行业哪些问题值得被关注？

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过年前不少朋友都买了新车，现在基本都做完首保了，由于4S店保养价格比外面贵不少，不少朋友都不想去4S店保养，但是又担心不去的话车子会脱保，为此阿喵汽车喵哥问了在4S店做了多年售后经理的朋友，结果扎心了

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首保后不去4S会脱保吗

<div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M08/97/EC/autohomecar__ChsEnGBK-22AVrCLAAEmbD23mqM121.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>又现“车顶维权”，上一次是奔驰，这一次是特斯拉。只是，不知道女主角是不是硕士。但特斯拉很刚，认为是“车主全责”。</p><p>每年的3·15，企业界都非常紧张，因为消费者会利用这个节点，集中维权，利用舆论集中的影响力，实现平时达不到的效果。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g17/M0E/08/A7/autohomecar__ChsEu2BK-26AUFA_AAPxzOxD_98357.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>换位思考，企业也应该回应用户关切，提升产品质量和服务，不能一味“让价不让利”，所以3·15或可成为企业的营销节点。</p><p><br></p><p><br></p></div><div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2><strong>维权，存量时代的新常态</strong></h2></div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>车企必须面对的现实是，中国汽车市场已经逐渐进入到存量时代，消费者更懂车，维权意识也更强，说白了就是“没那么好忽悠了”。</p><p>中国车市增长了28年，在这个黄金时代谁都有钱赚，任何品牌都可以找到自己的目标消费者。由于首次购车用户为主，汽车小白居多，所以只要车子别出大问题，基本上不会去维权，就算出现个别极端现象，也都能“大事化小、小事化了”。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/EA/4B/autohomecar__ChwFkGBK-26AEqsIAADizNppoJM713.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>​</p><p>但这几年，集体维权事件明显增多，大众断轴门、本田机油门、奔驰漏油门等，经过移动互联网的病毒式传播，影响力巨大。虽然最终也都被平息了，但是也做出了示范效应，进一步提升了消费者的维权意识和能力。</p><p>这个基本事实车企必须有清醒的认识，并适应这种新的市场环境，对消费者对车子品质的预期提升要足够重视，再像以前那样恐怕要吃大亏。</p><p><br></p></div><div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2><strong>服务，已是车企的发力点</strong></h2></div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>当然，汽车是一个复杂的机器，由上万个零部件组成，再加上现在的新能源化和智能网联化，技术含量更高，所以很难做到尽善尽美，这就要求车企一方面要技术升级，提高造车工艺水平，另一方面就是提高服务水平，遇到事了别老想着甩锅。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g17/M0B/08/F7/autohomecar__ChsEy2BK-26Aa00_AADV6Y3jyN8470.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>利用3·15这个节点，很多企业开始强化自己的服务能力，包括厂家和经销商都刀刃向内，在服务上猛下功夫，让消费者更放心，以此提升市场竞争能力。</p><p>比如：奇瑞于2月22日官宣，全系车型发动机终身质保，而且享受该政策的范围倒推到2020年1月1日。在发动机领域，奇瑞一直比较自信，是国内最早提出百万公里质保的，现在更是一步到位。在很多企业面对消费者维权焦头烂额的时候，奇瑞这个政策瞬间成了焦点，选在3·15这个节点发布，无疑获得了更大的影响力。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g17/M0F/9F/0A/autohomecar__ChwEo2BK-2-AOqRoAADXAI7YDc0355.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>当然，这也不算什么新鲜事，还有一些企业已经提出了首任车主终身质保的政策，而提升质保年限的更多。比如：刚刚上市的广汽本田首款电动车绎乐EA6，质保政策就是4年或15万公里，而核心三电享受8年或15万公里保修政策。再往前推，去年10月底，神龙汽车推出了“五心守护行动”，甚至打出了“7天可退换车”这样的“王炸”。</p><p>可见，随着市场竞争的提升，品牌开始分层，对于弱势品牌，为了生存下去开始在服务上进行降维打击，对于消费者来说是好事。相信，升级服务会逐渐传导到一线品牌，最终提升整个行业的水平。</p><p><br></p></div><div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2><strong>总结</strong></h2></div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>当然，维权的问题不能只靠企业自觉，更多的还是要健全法律制度，比如“三包法”的执行问题，如何改变消费者正规途径维权成本太高的问题？另外，还有很多灰色地带，仍然有很大的改进空间，如何“排雷”？总体上，中国虽然是世界最大的汽车市场，但是产品和服务水平仍然落后于发达国家，消费者获得感的提升仍有很大空间。</p></div>

315进入维权新常态，服务成车企杀手锏，法制才是根本解决之道

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老司机在这里明确告诉大家，一定要去。质保到期前一定要去4S店做检查！

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在购车方面，大师已经给大家提供了不少建议，但在用车部分，许多小伙伴依然有无数的问题，甚至连部分老司机也存在一定的疑义和误区。这一次大师将继续用车系列，普及购车后的用车知识，让更多新朋友秒变老司机，再也不踩售后的坑。在上一篇《用车丨跑2万公里就要换火花塞？大师给你支高招》火了之后，关于汽车保养维修呼声最高的就是积碳清洗。很多车主表示他们无论是进入4S店保养还是在快修快保连锁店，都会被维修顾问推荐积碳清洗，并被告知如不进行积碳清洗可能会引发的一系列严重后果，由此来促成交易。但实际上积碳清洗并非厂家保养

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经常有朋友咨询喵哥，平时自己开车去换机油到底要不要去现场看着。今天喵哥给大家分析一下，去换机油时容易出现的几种状况以及应对方案，了解清楚这个行业的做法之后，你的问题就迎刃而解了。

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换机油你会看着吗？

在选车购车方面，买车大师已经给大家提供了不少建议，但在用车部分，许多小伙伴依然有无数的问题，甚至连部分老司机也存在一定的疑问和误区。这一次，买车大师将开启一个全新系列，普及购车后的用车知识，让更多新朋友秒变老司机，再也不踩售后的坑。我们会选择多数人存在的疑问与误区，所以类似机油三滤这种早已形成常识的部分会直接绕过。本次，就从很多人都没有注意过，但当4S店提出更换时却会让车主望着账单一脸问号的火花塞开始。

跑2万公里就要换火花塞？大师给你支高招

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<div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>首保就是汽车购买使用后的第一次保养，绝大多数车主都会选择到4S店首保，毕竟相对专业，而且都是原厂配件和油液，更放心。但是有些无良商家却给车主挖了很多坑，今天咱们就来说一说最常见的几种。</p><p>（1）额外收费</p><p>有些厂家首保只免材料费，不免工时费，给你换机油机滤不要钱，但你得出一百多块的工时费。而有些厂家比较厚道，全免。 </p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M00/AD/88/autohomecar__ChwFkGA3uZyAA_OsAAFQXgxDIZU485.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>所以在首保过程中如果遇到4S店额外收费就需要注意了，别人家要钱你就给，先了解清楚厂家政策再说。最简单的方法就是打厂家的400电话咨询。</p><p><br></p><p>（2）过度保养</p><p><br></p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g2/M04/92/D3/autohomecar__ChsEmmA3uZyAF0kpAADECRFnRDs854.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>首保一般就是更换机油、机滤，有些首保里程长的可能再换个空气滤芯或者空调滤芯（我是没见过这么厚道的厂家）。除此之外像变速箱油、刹车油、冷却液什么的都不需要换，发动机也不需要清洗，油路也不需要清洗，节气门也不用清洗。总之，90%的车首保时只需要换机油机滤。</p><p><br></p><p>（3）偷工减料</p><p><br></p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g2/M08/57/81/autohomecar__ChsEkGA3uZyAMq_QAAB87ah15bY773.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>去年首保时看着放出来的清澈透亮的机油，我觉得起码能再用5000公里。当时只恨自己没提前带个瓶子给装起来。·回来后突然想起这样一个问题：假如换机油时我没在旁边，那人家一看你这机油状态还不错，会不会直接不给你换呢？所以你首保时如果公里数特别短，那最好多留个心眼儿，以防真遇上这种情况。</p><p>以上是车友们反应遇到最多的几种情况，大家首保时一定要擦亮眼。另外首保时也有一些便宜可以占，比如下面这两个。</p><p>补充油液‍‍</p><p>首保前检查一下防冻液、刹车油，看看缺不缺。虽然说新车上这些东西缺的概率很小，但不代表没有。我自己就遇到过两次，一次是首保时刹车油刚好到最低刻度，另一次是二保时防冻液直接下降到最低刻度以下。 </p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g2/M07/92/D3/autohomecar__ChsEmmA3uZ2ASRnvAAB5oOUd0jI386.jpg'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>一般有责任心的工作人员会帮你加好，但有些不会。所以这时候最保险的就是自己提前检查好，如果缺了，那么首保时可以在4S店捎带着加上。这里不是说咱小气，因为缺的都不多，没必要花钱再买整桶的，而4S店维修车间里多多少少都要有点拆封的冷却液刹车油，所以直接跟维修师傅说就行，人家基本上都会帮你加上。最好别和接待顾问说，你跟他说了他保证让你买新的，因为有提成啊。 </p><p>免费洗车 </p><p>有些4S店服务很到位，保养完后可以免费洗车，有些服务更好，洗完车还给免费加满玻璃水。所以保养完以后如果有时间的话免费洗个车也挺爽。</p><p><br></p></div>

首保就是汽车购买使用后的第一次保养，绝大多数车主都会选择到4S店首保，毕竟相对专业，而且都是原厂配件和油液，更放心。但是有些无良商家却给车主挖了很多坑，今天咱们就来说一说最常见的几种。（1）额外收费有些厂家首保只免材料费，不免工时费，给你换机油机滤不要钱，但你得出一百多块的工时费。而有些厂家比较厚道，全免。

首保的坑，你踩过几个？

这个视频我会用亲身经历告诉你，99元汽车保养套餐到底能不能用。

99元汽车保养套餐，是货真价实还是智商检验税

大家平时去4S店或者其他汽修服务店，经常会接触到各种 “低价保养套餐”，都说便宜没好货，这些超便宜的套餐背后，会不会藏着什么猫腻呢？

99元超低价保养套餐？商家不敢告诉你的套路全在这了

给爱车加靠谱的油，又不想油价太贵，总希望汽油钱能省一点是一点，但是又担心便宜的汽油有问题有猫腻，那如何才能加到既便宜又相对靠谱的汽油呢？这就是每一位车主最实际的问题了！可以说比保养车辆更实际（电动车主当我没说）

打折汽油有猫腻么？价格便宜油品如何？怎么避坑？

打折汽油有猫腻么？能买么

<div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>许多小伙伴在改完刹车之后，还没有体会到制动力升级带来的享受，就饱受刹车抖动、异响等问题的困扰，还有一些小伙伴在满怀期待的升级刹车套件之后刹车甚至出现的无力、空行程等问题，导致车辆驾驶安全性得不到保障。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M03/F3/2B/autohomecar__ChsEnWATkuqAY9QhAAaRbcZqRGw313.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>以上问题都属于刹车升级中比较常见的“坑”，如果你也是“坑”中一员，或者在改刹车时想避开这些坑，那么这期的车叔讲堂你一定要认真看完。</p><p><br></p><p>制动力未达到预期</p><p><br></p><p>这里有两种最常见的情况：第一种是每天早上刚启动车辆之后，第一脚刹车基本感受不到制动力，但只要经过几次制动之后，刹车力就会慢慢上来，最终稳定。这是因为你更换的刹车皮初始工作温度太高，在冷车时摩擦系数非常低，因此无法提供足够的摩擦力。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0B/F3/2B/autohomecar__ChsEnWATkuuAdzjMAAWi8aIK5kE151.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>第二种情况是更换完刹车套件之后踩上去之后能够感觉到制动力在建立，而且刹车皮已经夹住刹车盘，但直到自己将刹车踏板踩到底，刹车力度依然达不到心理的预期，甚至比之前的原装刹车系统更弱，那么说明你改装的这套刹车卡钳太大了，已经超出刹车总泵的负荷。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g21/M0E/5E/B6/autohomecar__ChsEdmATkuyAXGN7AARDHJOiKJQ466.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>对于第一种情况，只需要更换一套起始工作温度更低的刹车皮就可以了。而第二种情况则说明你目前更换的这套刹车套件不适合目前的车辆，只有将其拆掉，换一套更小的卡钳，让总泵的推力足够推动活塞足够的行程。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g21/M12/5E/B6/autohomecar__ChsEdmATku2ALJpmAAYMQfbJyt0494.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>除此之外，卡钳刚性也会影响制动力大小，一般而言，改装卡钳分为两片式铸造、一体铸造、两片式锻造、一体锻造这四种主流形式，两片式结构中间通过横向的加固螺栓来固定，在理论上来说会比一体式的刚性要低一些，但卡钳整体刚性还要看受力结构的设计以及材料等等因素，所以不能一概而论。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M00/F2/7A/autohomecar__ChsEfGATku2AGmttAAP3FNyQK8o494.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>虽然是两片结构，但5000R系列刚性非常强</p><p><br></p><p>例如两片锻造结构的AP racing 5000R系列，它虽然是两片式结构，但是刚性非常强，同时大幅切割了多余部位材料，增强卡钳内部通风，以提升散热性能。当然，这与卡钳成本有关，在低价位刹车套件中，尽量选择一体式铸造卡钳，这样虽然卡钳整体重量没有优势，但最起码刚性足够，可靠耐用。一体式铸造卡钳比较经典的有NASHIN雷迅的N系列，这个系列距今已有25年的历史，设计已经非常成熟。</p><p><br></p><p>刹车抖动与异响</p><p><br></p><p>这个是升级刹车套件之后最普遍，也是最烦人的现象，而且抖动与异响往往还是一同出现的。一般来说，刹车抖动都与刹车盘动平衡有关，这里又分两种情况：刹车盘本身动平衡有问题，刹车合头动平衡有问题。如果你购买的是AP racing的刹车套件，你需要格外注意刹车合头的品质，因为对于AP这家公司来说，基本上除了英国本土以外，其他地区的合头、桥位等周边配件都是委托当地代工厂生产的，以降低成本（这也是为什么同级别的刹车套件AP racing要比Brembo便宜一些。当然Brembo也有便宜套件，这点后面说）。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M02/F2/7A/autohomecar__ChsEfGATku6AFwxHAAOx29yJ6jw150.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>而在中国的情况则更加混乱，早年AP racing在国内曾有过四个代理，它们都生产刹车周边配件，但是由于市场恶意竞争的原因，AP官方后来将它们合并了，但这已经造成该品牌刹车配件供应混乱的问题，大量配件打着英国原厂的旗号以次充好。后来网络代购兴起之后，不少经销商都直接去英国订购卡钳，然后自己生产配套周边产品，低价卖给用户，虽然这些配件有不少质量过关的，但由于低价竞争的原因，越来越多的经销商开始动起了降低配件成本，降低售价的心思。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g21/M0F/5E/C1/autohomecar__ChsEvGATku6AZuhyAAb09_SacOk533.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>当刹车盘动平衡出现问题时，首先你很难判断到底问题出现在合头上还是刹车盘上，最好的做法是更换整套刹车碟。而异响方面，如果你选择的是AP racing 5000R系列这种竞技卡钳的话，需要在原卡钳中心加一组刹车皮弹片，以及带定位销的刹车皮固定栓就可以解决（会提高刹车皮的温度，降低制动系统耐热性，需自己衡量）。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g21/M12/5E/C1/autohomecar__ChsEvGATku-AVAMYAAVn_5kRifA075.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>弹片是解决竞技卡钳异响的有效方法</p><p>假货能不能买？</p><p><br></p><p>目前，国内市场上充斥着大量AP的仿制品以及所谓Brembo拆车件，目前据车叔了解，只有AP racing 5000R系列卡钳还没有真正意义上的假货，其余的AP卡钳都有仿品。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g21/M09/5E/B7/autohomecar__ChsEdmATku-AX--xAAZzLoHguOI899.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>我们先来说Brembo的拆车件，相比起Brembo正品刹车套件动辄几万甚至十几万的售价来说，这些拆车件往往以极低的价格诱惑着想要改刹车的玩家，这还得感谢特斯拉、凯迪拉克以及一众德系高性能车型（宝马M-Power说的就是你），这些车原厂就会搭载Brembo品牌的OE原厂刹车卡钳，卖家会宣称他们的卡钳时这些车型上拆下的。即便这是真的，这些卡钳都是Brembo为该车型做配套开发的，不具有通用性，用在其他车型上大概率发生制动力不足、稳定系统不兼容的问题。每年这么大量的拆车件，远远大于这些车型的新增总数，其中的“魔力”你GET到了吗？你品，你细品。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M07/F2/7A/autohomecar__ChsEfGATkvGAXsFAAAw0AgBM2nQ203.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>这些卡钳的安装孔都是固定在卡钳上的，属于专车专用</p><p><br></p><p>Brembo针对个人用户售卖的刹车升级套件是GT、GTS、GTR系列，最低也是售价大几万的GT系列，这些刹车套件售价贵，质量当然也非常好，一套刹车套件包括了原产的定位螺丝在内的全套组件，而且精密度极高，从这个角度来看的话，它比AP同级别产品卖得贵也是有道理的。</p><p><br></p><p>我们再来看看比较混乱的AP，之前说了，AP除了5000R系列，其他的卡钳都有山寨产品，有的贴上AP标志当真货买，有的宣称是台湾生产版本（台湾没有AP工厂），还有的干脆就自己成立一个品牌，成为国产“自主”刹车系统。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g21/M14/5E/B7/autohomecar__ChsEdmATkvGAVs7iAActzPNUapg740.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>第一种最为坑人，假货却卖你真品的价格。第二种虽然售价低，但出现质量问题之后售后没有保证。而第三种情况，则比较有玩味，自主品牌仿制产品在质量以及售后上现在来看还是有保障的，但谁能保证过几年这个品牌还在呢？既然连自主设计都做不到，那你凭什么相信他们能给你提供专业的售后服务？</p><p><br></p><p>车叔总结</p><p><br></p><p>到此为止，车叔基本上将升级刹车套件的“大坑”都盘点了一遍，但是还会有好多处于迷茫期的小伙伴不知道如何选择市面上的刹车套件以及刹车皮、刹车盘如何搭配，别着急，下一期车叔将会为大家细细道来。‍</p><p><br></p></div>

许多小伙伴在改完刹车之后，还没有体会到制动力升级带来的享受，就饱受刹车抖动、异响等问题的困扰，还有一些小伙伴在满怀期待的升级刹车套件之后刹车甚至出现的无力、空行程等问题，导致车辆驾驶安全性得不到保障。

无力、抖动、异响？升级刹车都有哪些坑？

每年到了换季的时候，4s店都会跟我们推销清汽车空调保养清洗套餐，那么这个套餐到底划不划算？能不能买呢？阿喵汽车喵哥带大家看一看这个套餐到底都是什么内容，具体都是怎么做的，看完之后你就清楚到底能不能买了

4S的空调保养套餐能买吗？带你看看他们是如何保养的，你还会买吗

4S的空调保养套餐能买吗

变速箱发生问题屡见不鲜，变速箱发生故障前都有哪些征兆？出现故障后如何检测修理？这期视频好好聊聊变速箱那些事。

你真的了解变速箱吗？发生问题如何处理？看这里！

变速箱注意事项

长安福特发布315晚会的跟进说明，现在长安福特的新车型也没有使用干式双离合的车型了，都换上了自家的AT变速箱，现在对过去客户的弥补，我感觉拿出的诚意也是够了的，主要是退还相关费用，真大气。所以，压力再次来到了英菲尼迪这边了。 其实在售后这方面，我觉得长安福特做得还算不错，套路少质量好，希望这家企业能继续保持吧，以后的车有啥问题咱摆在台面上来解决，大家会更加信任的。

长安福特发布315晚会的跟进说明，现在长安福特的新车型也没有使用干式双离合的车型了，都换上了自家的AT变速箱，现在对过去客户的弥补，我感觉拿出的诚意也是够了的，主要是退还相关费用，真大气。所以，压力再次来

3月15日晚，英菲尼迪进口QX60变速箱故障致车主权益受损之事被央视曝光。随后，英菲尼迪火速发布道歉声明，表示将“一对一”帮助车主解决问题。3月16日一早，英菲尼迪再次发布声明提出进一步解决方案，将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”。如果有车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。

英菲尼迪延长QX60变速箱保修期，能缓解315带来的信任危机吗？

牛车网讯：3月15日，央视315晚会曝光了日产汽车的高端品牌英菲尼迪爆发车主维权的经过，英菲尼迪QX60车型的大批车主遇到变速箱故障导致车辆抛锚的案例。英菲尼迪中国在央视报道后发布了官方声明，除了提供“专属400热线”来一对一服务来处理消费者车辆故障问题外，还把英菲尼迪原有的4年10万公里质保延长到8年20万公里。

315后续：面对维权问题，英菲尼迪发声明提供“延保”服务

这次作为315晚会的压轴项目，汽车产品质量问题再次上榜，被点名的是长安福特的变速箱生锈问题和进口英菲尼迪的变速箱故障罢工问题。长安福特的问题是变速箱可能会从外边进水。而英菲尼迪的变速箱问题就是单纯的也找不出毛病在哪，修也修不好，换过还出问题。

再次被点名，为什么汽车上3·15总是变速箱问题？

3月15日，据央视财经报道，福特翼搏、福克斯等多款车型，在正常行驶过程中出现严重的顿挫、异响甚至是失去动力。多位车主与当地4S店沟通后，工作人员均表示故障原因是进水导致的变速箱生锈，并将故障责任推脱于车主驾驶不当造成车辆涉水所致。由于过了质保期，很多车主只能选择自费维修。然而，维修并没有达到“治本”的目的，车主陈先生在花费7200元维修变速箱后，仅时隔一年，同样的故障便再次出现，而这一次得到的答复如出一辙，“厂家（4S店）给了同样的答复，都是涉水车辆，自费维修。”陈先生表示。

设计缺陷导致变速箱生锈，福特的“集雨板”漏掉的究竟是什么？

日前，买车网Buycar获悉，在今年3·15晚会上，长安福特旗下产品因干式双离合变速箱问题被曝光。

因变速箱问题被曝光 长安福特回应“免费维修”

3月15日晚，以“提振消费、从心开始”为主题的2021年“3·15”晚会在央视财经频道播出。其中，日产旗下高端品牌英菲尼迪因变速箱问题被点名。在视频案例中，刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版，在两年时间内因异响、变速箱故障问题，连续两次在4S店免费更换了变速箱，但在最后一次更换后，车辆再次发生故障，油门与刹车相继失灵。有着同样的变速箱问题的不仅是刘先生，作为英菲尼迪QX60两驱版的车主，随先生在3年内因为变速箱异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而隐患仍然存在，甚至在其行驶于高架桥的过程中，方向盘突然失去助力。

英菲尼迪上榜3·15：变速箱问题反复，保密协议成遮羞布？

在被315晚会点名后，英菲尼迪连发两条声明，表示：1.会设置专属客服与客户进行一对一高效沟通。2.将QX60车型的变速箱保修期延长至8年或20万公里（先到为准），若有车主在上述延长保修期内在品牌经销商处自费维修或更换变速箱的，经核实后予以退还相关费用。3.优化对QX60变速箱的处理机制。 说实话，英菲尼迪的态度并不诚恳，前两条措施的意义不大，第三条措施的含义又比较模糊。要知道此次事件的重点是一台CVT变速箱的更换费用达到了15万，而官方没有对此进行解释，是否意味着过了保修期之后更换变速箱还是会收取同样的费用？又或者是说英菲尼迪认为这15万的更换费用是合理的？

在被315晚会点名后，英菲尼迪连发两条声明，表示：1.会设置专属客服与客户进行一对一高效沟通。2.将QX60车型的变速箱保修期延长至8年或20万公里（先到为准），若有车主在上述延长保修期内在品牌经销商处自费维修或更

在315晚会之前，关于哪个汽车品牌会上榜，各大媒体也都做了提前的预估。其中，特斯拉、丰田、大众以及理想汽车等车企，可能是大家公认最有可能上榜的汽车品牌。不过意外的是，英菲尼迪这个日系豪华这个品牌意外的出现在了315的晚会上。

315晚会 英菲尼迪QX60上榜 只因变速箱很受伤

意外“走红”的英菲尼迪

一年一度的315晚会如期而至，其中福特与英菲尼迪作为汽车品牌榜上有名，而且都跟变速箱有关系，英菲尼迪QX60因为频发的变速箱故障，以及高达14万多的自费更坏费用，让不少车主叫苦不迭。过保修不起的QX60变速箱根据315晚会所报道的信息，本次发生问题的英菲尼迪QX60，它搭载2.5T直列4缸机械增压发动机，搭载着7挡CVT无级变速，同时应用到了油电混合动力技术，也是英菲尼迪旗下进口大型豪华七座SUV。

315点名英菲尼迪：变速箱故障频发，延保车主要签保密协议？

在央视举办的3·15消费者晚会中，长安福特因福克斯、福特翼搏等产品设计缺陷导致变速器生锈遭到点名。随后，长安福特发布了针对相关报道的声明。声明中称， 中央电视台3.15晚会对于长安福特旗下过去销售的部分产品搭载的干式双离合变速器进水生锈问题进行了报道, 长安福特对于此问题给消费者使用和体验造成的困扰与不便深感抱歉。长安福特在此郑重承诺，我们对存在此问题的变速器，提供免费维修，确保客户满意。长安福特一直致力于让消费者更有信心、更为安心、更加省心地享受用车生活。这个初衷不会改变。也会努力持续提升我们的服务体系

长安福特回应315点名：免费维修问题变速器，并通报事件解决进展

今天是3月15日，一年一度的央视315晚会也如期举行。从历年来的央视315晚会曝光案例来看，汽车行业一直是重点关注对象。因此，315晚会也被称为汽车行业的“达摩克利斯之剑”，虽然不能将所有的问题都暴露出来，但315强大的警示作用让汽车市场愈加成熟。轱辘哥给大家总结一下2021年315晚会上曝光的汽车相关案例。福特汽车变速箱生锈内幕 2021年315晚会，福特汽车变速箱生锈中了“第一枪”。

315晚会揭汽车行业黑幕：福特变速箱设计缺陷、英菲尼迪没诚意

变速箱生锈疑云难解？福特上榜315晚会

牛车网讯：3月15日，央视315晚会曝光了日产汽车的高端品牌英菲尼迪爆发车主维权的经过，英菲尼迪QX60车型的大批车主遇到变速箱故障导致车辆抛锚的案例，英菲尼迪中国在央视报道后的第一时间给予了官方回复。

315晚会：英菲尼迪第一时间回复！将设置“专属客服”服务

3月15，北京，沙尘暴。被黄色氛围笼罩的国贸CBD少了几分往日的通透，对于朦胧的央视大楼来说，今天是个重要的日子，更准确地说，对于广大的消费者今天是个重要的日子。提振消费、从心开始。自1991年首届晚会举办以来，作为大宗消费品，汽车一直是“3·15”关注的重点，今年，上榜企业为长安福特及英菲尼迪。

聚焦315丨长安福特锈迹斑斑，英菲尼迪岂有此理？

牛车网讯：3月15日，央视315晚会曝光了日产汽车的高端品牌英菲尼迪爆发车主维权的经过，英菲尼迪QX60车型的大批车主遇到变速箱故障导致车辆抛锚的案例，车辆变速箱需要更换处理，如果出了质保期4年10万公里的需要花费14万元，引发车主不满，明明是产品质量缺陷，却要让消费者买单，由于英菲尼迪在国内保有量不高，且保值率极低，所以很多车主纷纷吐槽，变速箱14万太离谱，因为车都卖不了20万了。