驾仕派
极狐在广州车展上展示的那款MPV，结果现在才知道不是概念车——而是已经量产的产品，预计明年北京车展就会上。
极狐MPV最独特的一点在于，它没有采用常规字母+数字的名称，而是就叫ARCFOX，也就是“极狐”，可见其在品牌中的地位。
尺寸上，车长5.3米、车宽1.98米、车高1.85米，轴距来到3.2米，是标准的大型MPV规格。当然，这款车最低的重量也达到了2525Kg，总质量更是超过3吨，这还是增程动力。
设计上， 极狐MPV采用了MPV市场流行的大嘴设计，进气格栅直接拉到前唇，并采用了锐利的镀铬饰片组合而成，像是从巨大的极狐Logo散发出来的光芒。同时新车还采用了更加宽大的贯穿灯组设计，而不再是“眯眯眼”，两侧也有竖直的进气口，底部有一根贯穿的银色饰条。
侧身侧面，极狐MPV匹配了19英寸的轮毂，同时整个侧面造型采用游艇风格，D柱设计更为运动，看上去比一般的商务MPV更有家用气质。而车身视觉点主要是有一根比较浅的上扬腰线，底部也有银色饰条环绕。
车尾采用贯穿式大灯，车体两侧的型面比较复杂，带来动感元素，而底部护板也是车身同色，增加了这款高端MPV精致感。
配置方面，除了19英寸的密辐式轮毂之外也会有18英寸轮毂，显得更加厚实。同时新车会提供单目摄像头、双目摄像头的选装，而双目摄像头中间看上去似乎还有一个舱内激光雷达，同时从后视镜、车尾的摄像头分布来看应该支持高阶辅助驾驶。
而在申报信息中没有体现出来的是，极狐MPV将是首款搭载磁流变悬挂的MPV车型，舒适性和操控性能够实现更好平衡，甚至可能是操控性最好的MPV之一。
动力系统方面，极狐MPV采用增程系统，增程器为1.5T发动机，输出功率118kW，而电机功率为227kW，但是没有申报双电机版本。
电池为36度电的磷酸铁锂和51.9度的三元锂两种规格，都来自宁德时代，WLTC工况纯电续航里程为166公里和236公里，按照CLTC工况申报就是200公里和280公里级别了。
总体而言，极狐MPV切入30万元高端MPV市场的机会肯定是有的，包括尺寸一步到位，直接上大电池也很聪明，算是后发优势。现在主要的问题是，极狐MPV到底带不带激光雷达，不管是舱内激光雷达还是其他的一些高阶智驾辅助总要有一个，毕竟对手岚图梦想家主打一个华为乾崑加持，这对于高端MPV用户来说还是很重要。
文｜JackieLXX
图｜网络
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