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《童济仁汽车评论》创始人

尊界S800典藏大观,凭什么一车带全链?

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童济仁
07-04

华为途灵平台怎么通过底盘带给大家乐趣?

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童济仁
07-01

刨根问底丨《福特大战法拉利》之后的故事更有意思!

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06-30

长城再次“品类重构”:长城H10开拓了哪些功能?

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童济仁
06-29

刨根问底丨悍马,对中国方盒子产品有何借鉴意义?

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童济仁
06-28

全新理想L8:大五座SUV也要卷起来?

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童济仁
06-23

刨根问底丨悍马军转民留下什么有趣的技术?

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06-12

中国车企扎堆“造芯”,究竟为了什么?

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童济仁
06-09

刨根问底丨宗师级“方盒子”,悍马为什么是越野图腾?

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童济仁
06-04

跨国巨头们电动化:千亿级“水漂”谁来买单?

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童济仁
05-29

刨根问底丨“汽车大帝”鲍勃・卢茨的传奇故事(下)

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童济仁
05-27

如何汇聚汽车圈里的“同济力量”?

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童济仁
05-26

中国品牌销量占比超75%,意味着什么?

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童济仁
05-22

刨根问底丨“汽车大帝”鲍勃・卢茨的传奇故事(中)

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童济仁
05-21

卷不动的中国汽车,如何在“转折点”完成全球突围?

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童济仁
05-18

高端MPV,迎来真正的“秩序重建”

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童济仁
05-17

全主动悬架,为什么车企要抢着发布?

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童济仁
05-15

刨根问底丨“汽车大帝”鲍勃・卢茨的传奇故事(上)

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童济仁
05-14

上海宁为什么不买增程和插混?

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05-11

刨根问底丨从造车到造生态,中国汽车迎来第三曲线?

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05-07
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