从爆品走向超级单品，GL8为什么能“跨越周期”？
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童济仁
2小时前
童济仁
打破行业惯性，华为要进攻BBA最后的堡垒
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童济仁
04-24
童济仁
如果合资车都智能了，中国车还有优势吗？
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童济仁
04-20
童济仁
买来自己开的旗舰轿车，为什么还那么看重后排体验？
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童济仁
04-18
童济仁
华为在做“智选车”，而奇瑞却在做“反向智选车”？
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04-16
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为什么二手车越来越不值钱了？
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04-13
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华为二次发布智界S7，能再次复制问界M7的神话吗？
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04-12
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2024年，会是特斯拉在中国的转折之年吗？
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04-09
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GPT上车，到底有什么用？
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童济仁
04-07
童济仁
做好了这三件事，小米汽车已经成功了前50%？
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童济仁
04-01
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二线汽车品牌，为什么再降价也卖不动？
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童济仁
03-30
童济仁
增配降价的护卫舰07荣耀版，为何是合资A级车增换购首选？
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童济仁
03-29
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任我明说丨下沉市场需要什么样的新能源汽车？
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童济仁
03-28
童济仁
中国汽车打动高端商务人群，还得靠华为？
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童济仁
03-23
童济仁
如果不再送牌，上海电动车销量会崩掉吗？
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03-22
童济仁
任我明说丨海外品牌在中国汽车市场还能反扑吗？
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童济仁
03-21
童济仁
把纯电车卖到30万以上，咋就这么难？
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童济仁
03-16
童济仁
任我明说丨造车新势力能算“豪华品牌”吗？
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童济仁
03-15
童济仁
6.98万起的海鸥荣耀版，让A00级市场精品化成为不可逆的发展趋势
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童济仁
03-14
童济仁
我们什么时候，才能用上“好用”的城市智驾？
08:20
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童济仁
03-09
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