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《童济仁汽车评论》创始人

新一代理想L6,不一样的换代逻辑

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童济仁
08-12

智界V9 MPV市场全品类销量冠军表现:均价50万,交付破万

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童济仁
08-11

20多万,买奔驰C级到底在买什么?

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童济仁
08-09

星光730:从内地的“八连冠”到香港的“销量黑马”

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童济仁
07-31

中国汽车出海再创纪录,在海外是什么格局了?

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童济仁
07-07

华为途灵平台怎么通过底盘带给大家乐趣?

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童济仁
07-01

长城再次“品类重构”:长城H10开拓了哪些功能?

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童济仁
06-29

如何汇聚汽车圈里的“同济力量”?

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童济仁
05-26

卷不动的中国汽车,如何在“转折点”完成全球突围?

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童济仁
05-18

高端MPV,迎来真正的“秩序重建”

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童济仁
05-17

北京车展:大大大,卷卷卷,像像像...

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童济仁
04-24

“人民逻辑”为什么依旧能助力五菱持续登顶?

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童济仁
04-22

以第一性原理出发定义的旗舰SUV,会是怎样的?

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童济仁
04-20

一汽-大众新篇章的秘密,藏在ID. AURA T6的全新命名当中

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童济仁
04-10

从“卖车”到“卖效率”:五菱扬光用“天灵神”重构商用车逻辑

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童济仁
03-31

尚界Z7&Z7T双箭齐发,年轻人的世界不需要等

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童济仁
03-06

别克至境E7重新定义理想L6的“爆款论”?

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童济仁
01-29

红旗H5,如何变成了自主豪华的“国民神车”?

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童济仁
01-27

年销30万辆的品牌俱乐部,又来了一位“破局者”?

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童济仁
01-05

2026年的中国汽车市场,会有哪些趋势?

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童济仁
2025-12-22
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