三号技师
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2025年年关人事调整还在进行中。 近日，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）通过一份新闻稿宣布了数位高级管理人员调整安排。 1、应首席设计师Gordon Wagener要求，他将于2026年1月31日卸任并离开公司，其职务将由AMG设计主管Bastian Baudy接替。 2、现任电驱动系统主管Torsten Eder将于2026年5月1日离职，其职务由北京奔驰总裁兼首席执行官Jörg Bartels（柏睿凯）接替。现任梅赛德斯-奔驰凯奇凯梅特（Kecskemét）和匈牙利工厂主管 Jens Bühler将接任北京奔驰总裁兼首席执行官。 3、现任车身及安全负责人Thomas Hellmuth将于12月底离职，其职务由企业研究、可持续发展和研发部门主管（Corporate Research、Sustainability & RD Functions）Rosa Maria Conde Diez接替。后者职务将由公司办公室主任Ida Wolf接替，任命自2026年2月1日起生效。 4、现任采购和供应商质量管理负责人Gunnar Güthenke将开启职权过渡并任职至2026年2月，晚些时候确认其新职务安排。供应链运营主管Yanni von Roy-Jiang自2026年1月1日起与现负责人一起管理工作。AMG财务和控制主管Stefanie Choritz调整至管理供应链运营职务。
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近日，福特（Ford）汽车公布了调整后的电动化转型战略，此前雄心勃勃的纯电方案被搁置，工作重点转向电气化领域，目标到2030年实现电气化车型销售占比达到50%。 福特在公告中提到，F-150 Lightning纯电皮卡及T3纯电皮卡等大型纯电项目终止开发，同时计提195亿美元的资产减记（85亿美元与车型相关，60亿美元涉及解散电池合资企业）。 在新的安排下，F-150 Lightning纯电皮卡将转向EREV（增程混动）领域，可实现续航里程由目前型号的约320英里提高到约700英里（1,127公里）。 福特电动汽车、数字化及首席设计官Doug Field表示，“F-150 Lightning是一款开创性的产品，它证明了知名的‘F’系列皮卡也可以是电动的。下一代F-150 Lightning EREV将是革命性的，它可以提供纯电客户所喜爱的一切，同时得益于配备大功率增程器，其预估续航里程超过700英里。” 福特高管提到，增程器的加入解决了F-150 Lightning客户“长途拖车中停下来充电”的烦恼，使得“重型拖曳牵引和越野旅行变得像日常通勤一样轻松。”
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特斯拉为Robotaxi打造的专用车型Cybercab，近日在美国奥斯汀的路测照曝光。 新车的设计完全以乘客为中心。车内仅设两个座位，采用一体式分段造型，中间配有可收起的扶手和一块用于交互的中置屏幕。 这款车最激进之处在于彻底取消了方向盘、油门和刹车踏板，将驾驶任务完全交给了基于纯视觉方案的FSD系统。为适应商业化无人运营，其创新亮点还包括无线感应充电和配备机械臂以实现车内自动清洁。 马斯克此前表示，新车的成本预计将低于3万美元，并计划在2026年整合进Robotaxi平台。 然而，这一愿景能否实现，最终仍取决于其FSD系统在复杂城市环境中的长期安全验证，以及全球各地交通法规的适配进程。
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