2026年汽车以旧换新国补政策正式落地

随着2026年临近，国家新一轮汽车“以旧换新”补贴政策正式出台。12月30日，商务部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部等八部门联合印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），标志着2026年汽车消费支持政策全面启动。相较2025年，新政策在支持范围、补贴方式、申领流程及监督管理等方面均实现显著优化，旨在更精准激发消费活力，加速汽车产业绿色化、智能化转型。

覆盖范围扩大，更多车主可享红利

根据《细则》，2026年政策将旧车注册登记截止日期普遍放宽一年。具体而言：

• 报废2013年6月30日前注册的汽油乘用车；
• 报废2015年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车；
• 报废2019年12月31日前注册的新能源乘用车，

并购买符合条件的新车，即可申请补贴。这一调整预计将使符合补贴条件的乘用车数量超过1200万辆，较2025年进一步扩大受益群体，尤其利好持有老旧高排放车辆的刚需家庭。

补贴方式由“定额”转为“按比例”，更精准高效

2026年政策最大亮点在于补贴机制的结构性优化：从过去统一金额改为按新车销售价格比例计算，同时保留最高限额，确保财政资金用在“刀刃上”。

具体标准如下：

• 报废更新：
• • 购买新能源乘用车：按新车价**12%**补贴，最高2万元；
  • 购买2.0升及以下排量燃油乘用车：按新车价**10%**补贴，最高1.5万元。
• 置换更新（通过二手车交易）：
• • 换购新能源乘用车：按新车价**8%**补贴，最高1.5万元；
  • 换购2.0升及以下排量燃油乘用车：按新车价**6%**补贴，最高1.3万元。

中国汽车流通协会指出，这一调整既避免了对低价车“过度补贴”、高价车“补贴不足”的问题，也强化了对节能环保、技术先进车型的引导作用。