花生说科技
Fight or Flight？
老美很喜欢说这句话。面对挑战，是迎难而上，还是掉头遁走？这是刻在人类进化基因里的生存选择。
就在CES2026开展前夕，黑芝麻智能的一则消息在行业内引发震动：其7纳米制程高阶智驾芯片华山A2000，顺利通过美国商务部和国防部的联合审查，获准在全球范围内销售应用，是国内唯一通过该审批的公司及产品。
通关不易。作为对标海外头部产品的高算力芯片，A2000因技术先进性触发美方审查，经过近一年的技术澄清、细节沟通与合规论证，最终通过美国审查，黑芝麻智能也因此成为国内唯一通过此类严格审查的车规级芯片企业，开始在包括美国在内的全球市场进行销售，赋能全球车企。
在花生看来，这件事儿的意义非凡。
面对全球科技竞争的小院高墙，中国芯片企业曾突围无门，黑芝麻智能用行动破局。那就是，一手持矛，一手握盾，以自主技术为矛主动出击，用全产业链生态为盾稳步扩张。
借助CES2026现场的所见所闻，让我清晰看到这家企业的成长轨迹：从打破海外技术壁垒，到跨界开辟具身智能新赛道，再到构建全球化合作网络，探索着无限的可能。
用7纳米硬实力叩开全球大门，考验的不只是技术，更是合规。
在本届CES上，黑芝麻华山A2000全场景通识辅助驾驶的深度功能演示台架首次亮相。华山A2000采用大核架构与算法协同设计，通过软硬件深度协同，并结合黑芝麻智能最新九韶NPU，经系统调优后，最高算力可达1000TOPS，其性能完全可以和英伟达Orin系列同台竞技，同时还能实现更低的能耗。
更值得关注的是，黑芝麻智能在10天内即完成高阶辅助驾驶算部署，目前已与东风、吉利、红旗、江淮等国内外知名车企深度协同，落地多款量产车型。
在花生看来，这场突破的意义远超商业本身。
长期以来，全球高阶智驾芯片市场被海外巨头垄断，中国车企多依赖进口产品，不仅成本居高不下，还面临技术卡脖子风险。
黑芝麻用自主研发的核心技术证明，中国芯片公司能够做出领先且全球合规的产品。
最重要的是，它为中国汽车芯片蹚出了一条新路径。不是被动接受全球规则，而是凭借技术实力获得平等对话资格，让全球合作伙伴都有机会用上好用的中国方案。
如果说华山A2000的出海，是黑芝麻的纵深突破；那么黑芝麻在具身智能领域的布局，则是技术边界的横向拓展，足见战略远见。
在CES2026现场，机器人成为绝对热门，但多数产品仍受困于核心痛点：感知不准、决策迟缓、行动笨拙，难以实现“看到-想到-做到”的完整闭环。而这背后，正是缺乏高性能、高可靠性的嵌入式计算方案。
黑芝麻的机会，恰恰源于其在智驾领域的长期积累。
在展会现场，深庭纪推出的双轮足户外陪伴机器人Rovar让我驻足良久：在模拟碎石、台阶的复杂路面上，它能灵活跟随、响应手势，甚至模仿小狗的互动姿态，仿真陪伴感远超同类产品。
通过访谈得知，其核心秘密，是搭载了黑芝麻SesameX平台的Aura计算模组。
SesameX平台定位于为产业伙伴提供一套开放、可扩展、可量产的机器人智能计算底座，涵盖Kalos、Aura到Liora三大系列，覆盖了不同复杂度与形态的机器人需求，构成一套可协同、可扩展的机器人智能阶梯。
从汽车到机器人，看似不同的场景，但本质上都需要解决“复杂环境感知-快速决策-稳定执行”的核心问题。黑芝麻把硬件算力平台、感知算法、安全控制逻辑，完整复用到具身智能领域，让机器人产品少走了数年的技术验证弯路。
更具战略意义的是，黑芝麻通过战略控股收购亿智电子，快速补全了低功耗、高性价比AI SoC芯片的技术短板，形成“高中低端”全覆盖的产品矩阵：高端有华山系列支撑智驾与高端机器人，中端有武当系列主打舱驾一体，低端有亿智电子的产品适配消费级智能设备。
面对不同的用户，完全可以按需点单。正因如此，花生在黑芝麻的展台上看到了各种展品，手机、Pad、机器人、汽车智驾和智舱、智能眼镜可穿戴，逐渐构建成了一个黑芝麻生态。
通过技术迁移，叠加并购补位，两套整合的策略，让黑芝麻在具身智能赛道迅速站稳脚跟，目前已与深庭纪、傅利叶等企业达成合作，覆盖陪伴机器人、工业机械臂等多个场景。
芯片+平台+生态，面对黑芝麻越发清晰的产业布局，资本市场认可其发展模式——不只是卖单一芯片产品，而是连接上游供应链与下游场景方，共同跑通商业化落地路径。
这不，先看到未来的人已经行动起来。武岳峰科创向黑芝麻智能领投的5亿元战略投资，资金将专项投入端侧AI和具身智能产业链的整合与生态构建。
黑芝麻的节节攀升，离不开所处赛道的蓬勃发展，更源于其自身的战略卡位。
从市场需求来看，智能驾驶正加速渗透：
2026年初，中国汽车工业协会发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示：2025年1月—11月，国内搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率飙升至15.1%，较2024年大幅提升5.6个百分点。起售价30万元以下的主流乘用车搭载城市NOA车型的销量占比超68.9%。
这组数据的意义，远超数字本身。根据创新采纳曲线，当一项创新的渗透率突破10%，便会从早期采用者阶段迈入早期大众阶段，迎来爆发式增长的奇点。
政策层面，2025年工信部不仅对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》公开征求意见，更附条件许可长安、北汽蓝谷的L3级智能网联汽车产品准入，为高阶智驾规模化落地扫清障碍，直接拉动高阶智驾芯片需求。
而具身智能的崛起，更打开了新的增长空间。黑芝麻凭借智驾+机器人的双赛道布局，恰好踩中了两大高增长领域的交汇点，成长空间广阔。
当然，挑战依然存在。
全球芯片市场竞争日趋激烈，海外巨头在算力优化、生态成熟度上仍有优势；具身智能领域技术迭代速度极快，对算法适配、场景落地能力提出更高要求；同时，芯片研发的高投入特性，也考验着企业的持续造血能力。
但从华山A2000的出海突破，到具身智能的快速落地，再到产业资本的坚定加持，黑芝麻正以自主技术为根基，以开放生态为延伸，在全球化竞争中稳步前行。
作为长期追踪科技产业的观察者，黑芝麻让花生看到了中国科技企业的成长新范式：不只是追求单点技术的炫技，而是深耕核心领域形成壁垒，再通过技术迁移与生态整合开辟新增长曲线。
黑芝麻开花节节高。
文 | 李皙寅·花生
编辑 | 黑松
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