阿克苏，南疆的赤色要塞 | 单人自驾游中国第二季 (15）

1、本纪录是楼主2017年7月21日-10月24日的行程，共计95天，21000公里，旅途花费30000（油费、一半高速一半国道的过路费、三天睡车上一天住店的吃住费），没有意外的话，每周三更新；

2、车开的是斯柯达的柯迪亚克四驱，一路上并没有因为车顶行李箱被交警拦下过，西藏新疆加油均没有问题，一般油箱过半就去加，妥妥的！没有95时，就加的92。

川藏北线的地图以及相关tips请点击这里查阅第六章内的信息总结

新藏线的地图及相关行程tips请点击这里查阅第13章内的信息总结

3、关于睡在车上：睡前我会怠速把空调开一下，车厢烘暖了就关掉，睡觉时天窗开透气模式，车窗留一条缝。

4、所有随车装备清单在【环游中国，你需要哪些装备？】请各位自行取用，很多是2015那次的老家伙了，摄影器材差不多都是参加活动赢来的，所以也算不清所有装备一共花费了多少；点击这里可以查看2015的装备清单：《我花了半年来败这些装备》

5、没有看过预告片和记录片第一集的朋友，可以找个Wifi，打开音响，单人拍摄单人剪辑；我开车的镜头是大疆无人机拍的，使用的是智能跟随和指点飞行功能。具体器材也在【环游中国，你需要哪些装备？】里，麻烦大家动手点击查看。

6、软件使用：图片用Photoshop和Lightroom进行后期；视频剪辑用Final Cut Pro；视频调色使用 Color Final ；日常发朋友圈微博的图片用snapseed和vsco后期，微信公号也做过相关教程分享，需要的可以去拿

7、还有很多朋友说找不到我的游记和视频，特做个指引

8、最后谢谢大家的喜欢～～先么为敬

点击这里跳转至第一章《老板，我有个大胆的想法》

点击这里跳转至第二章《湖北以西，最近的西藏》

点击这里跳转到第三章《神域之外，是一片荒芜》

点击这里跳转到第四章《这才是川藏公路最高的海拔！》

点击这里跳转到第五章《我会怀念那些在川藏公路漂泊的日子 》

点击这里跳转到第六章《川藏北线最后的致意》

点击这里跳转到第七章《冰塔迷城，这里不只有冰川》

点击这里跳转到第八章《逃离无人区，我亲历的一场抢劫》

点击这里跳转至第九章《中国最近的火山喷发造就了新藏公路》

点击这里跳转至第十章《神鬼之间，冈仁波齐！》

点击这里跳转至第十一章《不是火星，这是西藏阿里的扎达秘境》

点击这里跳转至第十二章《冰山上的来客，从西藏到新疆》

点击这里跳转至第十三章《临牌到期！逃亡塔克拉玛干！》

点击这里跳转到第十四章《逃亡塔克拉玛干，乘风破浪到彼岸》

逃离和田市区的当晚，我把大白胖停在了临近沙漠公路G217的一条断头路上，并在那里休息了一晚，但是因为南疆炎热的气温，实际上当晚我断断续续只睡着了3个小时不到。

我在第二天抱着侥幸心理独自踏上了穿越塔克拉玛干的沙漠公路前往阿克苏，结果我那张过期的临牌在第一个检查站就被特警当场识破，并连同大白胖和所有证件一起被扣押在了大漠里的塔瓦库勒乡检查站。

当班的站长买买提警官吓唬我，说是我胆大，敢在新疆如此猖狂，妥妥的要扣我12分，但看我认怂的态度特别溜，临牌又只过期几小时，所以本着人性执法的理念，对我网开一面。

这位买买提警官和随后自愿帮助我的买买提司机知道我的具体情况后，和我一同在沙漠公路上寻找前往阿克苏的空挂车，在经历几次拒绝后，终于在下午三点拦到了一辆前往阿克苏装核桃的平板车。

我和车主谈妥了价格，终于把大白胖开了上去，并且五花大绑固定好，与两位真心帮助我的维吾尔族大哥告别，爬上了这辆像沙海巨轮般的重卡再次向塔克拉玛干腹心驶去.......

这是我第一次坐进重卡的车厢，而我在路上的那些飘渺梦想，也是被车主俩夫妻成功地给抓回到了油盐酱醋的现实生活里。

所以在远方那些绵延万万里的国道公路上，漂泊的，是过客们的灿烂梦想，停靠的，却是他们有家难回隐隐哀伤.......

9月9日 

阿拉尔市郊 

晴

夫妻车的司机大哥凌晨五点就叫醒了我，说是昨晚他和他老婆商量了一下，决定今天进阿克苏接货，所以必须要早点从阿拉尔出发。

昨晚我依然睡得不好，差不多只睡了3个小时，并且还做噩梦，梦到当场被交警扣了18分！我在梦里问交警这种情况我该怎么操作？警察说你这个驾照基本是废了，而且你还差我6分，这6分你要重新再考个驾照，考完了再来扣：要记得给我打电话哦~

我伸手往裤裆上一摸，尿了！

不过还好大哥及时地叫醒了我，我赶紧伸手往裤裆上摸了两下，发现并没有尿！倒是司机大哥在窗外看到这一幕有点不敢相信自己的眼睛。

我隔着车窗冲着外面的司机大哥喊：我说师傅，我还想再睡会儿，你开你的就是。

司机大哥对着我摇摇头：哎，这不行，载货平台上不能载人，这边交警严得很！

我听到交警俩字儿心里一惊，麻利儿的穿衣服起床了。

早上7点,朝阳从地平线上升起，我又熬过了一个闷热难受的夜晚......

阿拉尔市离阿克苏近在咫尺，开车最多也就两个小时的事。

早上9点半，这辆十几米长的夫妻车被导航导进了一条施工路段，往常开大白胖过这弯道，眼睛都不眨一下就过了，但对于这辆超长重卡来说，实在是举步维艰。

此时正是这大工地上的工作高峰期，所有电动车，摩托车，私家车，货车，推土机和来往工人全部都挤在这条烂路上。

夫妻车太长，这弯道一下子转不过去，司机大哥只好挂了倒挡，方向盘打死了慢慢往后挪，结果道路一侧的拾荒三轮车一慌，倒了，车上的大爷摔了结实，而车上的塑料瓶，易拉罐也摔了一地，于是整条路基本就给堵死了。

司机大哥回过头给他女人使了个眼神，大姐马上在后排穿好鞋，拍拍我的肩膀：你看！这时候就要靠我了吧！脸上有点小俏皮的感觉。

不料他男人见工地的负责人过来催促了，心里有点急躁：快下，闲蹲着干哈？皮势势的！

收废品的大爷是个老实人，一声不吭的从地上爬起来，拍拍身上的土就开始心疼起地上的塑料瓶子来，我看大姐在前面推着被卡住的三轮车，引导着大哥往前开；我在后面又怕捡瓶子的大爷光顾着捡东西有危险，干脆就留在这儿帮这个大爷捡瓶子，把散落的袋子挪到路沿上去.......整个节奏拉得相当快，而且也不得不快，不然这谁也走不成。

大挂车像一条海底的巨鲸一般，背着大白胖缓缓的在这条小路上晃动着它的尾巴，掀起了漫天的尘土，大姐捂着嘴巴走在前面，我捂着相机跟在后面，直到刹车呲的一声响，大姐在尘土里回过头来，咧嘴一笑：走！上车！

上午10点左右，夫妻车终于载着我和大白胖来到了阿克苏市郊的一个挂车专用的停车场，但是我和司机大哥转了一圈也没发现个土坡可以让大白胖挪下车。

没办法，后来还是大姐帮我找来了保安，从保安那里要来了叉车师傅的电话；而与此同时，我也在联系道路救援拖车，为啥？因为小拖车能进城，而大挂车是进不了城的，毕竟这大白胖的临牌还在过期状态，只能靠小拖车拖进去。

等了半个小时，叉车大爷才慢悠悠的把叉车开了过来，我问多少钱，大爷说200，我说：就-从-上-面-给-放-地-上-要收200？？能不能便宜点老师傅？

老师傅驼着背把肩扭了一扭：不能，爱叉不叉！

我环顾了一下这个硕大的停车场，发现基本这叉车生意也就被他一家给垄断了，那时候夫妻车又忙着要去换轮胎和装货，于是我牙关一咬：我擦....我叉！

老师傅将叉车邪恶的触手伸到了大白胖的裙底，表示要给她一个飞起来的抱抱，随后看他右手鼓捣了一下把手：起咯！

我和他们俩夫妻不约而同的叫着：慢！慢！慢点儿.....

至此，这才算真正落到了大沙漠以北的阿克苏。

不过大白胖说刚刚那一下公主抱吓死老纸了！排气管都差点吓掉了！我说没啥，一会儿小拖车来了就更好玩了。

拍下这张照片后，这对来自武威的夫妻打算先去买轮胎，而我还要在这里短暂停留等待拖车，于是我们打算就在此别过了。

临走前，挂车大哥说他们这一趟是把新疆的核桃运往成都，至于之后是回武威老家看娃还是继续跑生意.....他们俩商量了一宿还没敲定主意，因为现在的物流大多也都是网上自由接单，他说他昨晚看手机，恰好看到了一个成都到拉萨的单子，感觉挺合适，想在年前多赚一点钱。

川藏线你跑过吧？

嗯呐，川藏南北线都跑啦！

哦......我还没跑过西藏，我之前还骗我老婆说带她去西藏看看的，嘿嘿~

我说也行啊，那就带她把中国都走个遍！反正你这个车睡着也挺舒服的。

你说从成都走川藏线去拉萨....这路远不远？车好不好开？

我仰头看了看他那辆巨无霸：你这个车可能走不了川藏南北线，那里山道多，弯也急，你这个车太长了，等你跑完这单再去西藏，山区道路肯定都下雪结冰了；你得走青藏线，从青海西宁过去，那条路虽然荒凉一点，但是却很好走.......不过从成都过去就是太绕了。

大哥的手机突然响起，他女人已经从停车场洗手间里出来了，他拿着电话嗯了两声，挂了，接着回头跟我说：算了，拉萨先不去了！我老婆说下午还要去逛个商场，给娃娃买个新疆的玩具带回家.....

大哥左手捏着我付的车钱，右手伸出来跟我道别：一人在外多加小心！祝你一路顺风！

我也伸出了右手：回家路上注意安全！祝你阖家团圆！

实际上这是我一个人从上海出发以来最辛苦，最扎心的一天，可能川藏线，新藏线顶多是让身体觉得疲惫，但心灵那绝对是在放飞的；可是城市规则，人情世故，再加上严重不足的睡眠和突然而至的麻烦，让那个初到阿克苏，身在异乡的我感到心力交瘁，疲惫不堪。

而当我再次回顾这些往事时，除了会由衷的感谢那些曾帮助过我的人，还会感谢我曾遇到过的种种麻烦。

与夫妻车分别之后的一个小时，我和大白胖终于在停车场等来了我联系的道路救援拖车；而在30分钟之前，白胖二号的物流司机也跟我取得了联系，表示他早已到达阿克苏，如果今天下午4点前不去他指定的停车场办理交接，他只能奉命离开，先把其他的货物运往乌鲁木齐，两周之后再绕回来。

我在电话里跟他表示这绝对不行！我没办理交接之前不能把白胖二号运离阿克苏！

物流司机说这事他做不了主，得听他物流公司老板的安排。

这整件事情看似简单，但是在当天被搞得特别复杂，很多支端末节我就不写了。

至于我为什么要换车，前两个章节已经讲明白了，在此就不再赘述了，总之与牌照相关，有疑问的朋友可以往前翻一翻；

我把交接地点约在阿克苏是有原因的：一是因为我本来就要从南疆到北疆，阿克苏既是必须经过的点，也是我计划重装徒步穿越天山的起点；

二是白胖一号车上的换装件（发动机护板，四条轮胎等等）是必须要使用到举升机和专业工具才能操作的，这出门在外，我对新疆的汽修店不甚了解，那自然只能找一个靠谱的地方，而这靠谱的地方，那就只能是大白胖娘家人开的4S店咯，我搜遍整个新疆，当时只有阿克苏才有唯一的一家斯柯达4S店。

所以我在电话里告诉物流司机，能否让他把白胖二号运送到斯柯达4S店，我们在那里完成交接，（签字提白胖二号，并且把白胖一号驮回上海）结果物流司机表示他开的是长挂车，进不了城，只能在另一头的市郊停车场等我过去面签。

那....师傅，要不你帮我把车直接开到4S店怎么样？因为两个车有些零件需要调换，而且你看我这也是刚到阿克苏，这辆车牌照过期了，正在等拖车！我在电话里显得有点焦急。

不行啊大兄弟，您这字儿都没签，我哪敢开客户的车啊~老板知道了还不把我给直接开啦！

那....要不你帮我找个拖车，先把车拖到4S店，我们在那里完成交接，然后你再把我这辆给拖回到你挂车上？行不？帮帮忙大哥。

哎哎，不行不行，新疆我也不熟，路上出了事我担不起这责任呐，哎哟~我说您就快来吧，我这儿也等着给其他人送货啊！

总之电话里就是要我赶紧过去签字拿车，这下午四点一过，那就两周之后再见！

我见谈来谈去没什么效果，又联系了上海那边的发车人以及物流公司的老板，结果这皮球踢来踢去最后还是被踢回到了自己的怀里，所以最后我发现了一条恒久不变的真理：求人不如求己！

于是我赶紧在电话里稳了一下挂车司机的情绪，告诉他我一会儿就到，然后转身跟这辆拖车司机说：去斯柯达4S店！

这家4S店我在刚到阿克苏时就联系了，因为我知道凡是4S店，那必然都有拖车公司的电话，只不过贵一点，那我也认了，不过这段路程倒是没出什么幺蛾子，还算顺利。

当天下午，白胖一号刚卸好车，我就赶紧在4S店找了个停车位停好，接着马不停蹄地跑了出去拦了个出租车，直奔市区北郊。

在路上的时候，出租车司机不仅在看路，还在盯梢生意，想着赚点意外之财，一看到路边站着俩男子，神不知鬼不觉的就想靠边停车，我一看这风骚的走位就知道他想干嘛，我说你靠边干啥？

出租车司机转头咧嘴一笑：诶~嘿嘿~我看看他们去哪儿嘛~~~

有啥好看的呢？！你这是出租车又不是公交车！我赶时间，快！

司机一听，小有不悦，但是没办法啊，我确实占理不是，只好又重新挂了档，打了个转向灯重回了主车道，刚开了五分钟，路边又站着俩个等车的妹纸，司机回头眼巴巴的看着我，我看了看妹纸们....嗯！

司机秒懂，马上靠边停车！

下午三点，我如约来到了和物流司机约定的停车场，老远就看到了脏兮兮的白胖二号，我凑上去仔细看了看，闻了一闻：嗯~~还有上海的味道！

物流司机在挂车那头看见我是欣喜若狂，赶紧跑过来找我验车签字，说是终于把我给盼过来了；我抬了抬疲惫的双眼，说我也是终于把白胖二号给盼过来了！

我原以为，我终于可以高高兴兴的开着白胖二号往4s店走了；我原以为，我所有的疲惫终于可以暂时告一段落了；我原以为，我终于可以去寻找哪一张松软的床榻了.....然而当我仔细查看白胖二号的临牌时，戏剧性的一幕发生了！

这张临牌，有效期居然跟白胖一号一模一样，也就是说，这临牌也是早就过期了！

我简直不敢相信自己的眼睛，于是赶紧打开车门在车厢里来回寻找，又立即跟发车人联系沟通，得到的结果：对方忘记把新车牌放车里了。

我一口老血喷射而出，叫对方赶紧把牌照寄过来，然后孱弱的放下手机，看了看这万里晴空，叹了口气，对着物流司机说：白胖一号你先不要管了，等你从乌鲁木齐回来再运往上海吧....老夫今天是折腾不起了。

白胖二号临牌也是过期的，咋办？还是只能叫拖车来拖，这幸亏没让挂车司机给开过来，这要真的在检查站给拦了，那我今天是要哭死的节奏。

我在停车场跟保安要了另一个拖车师傅的电话，然后在阿克苏的烈日之下等了将近三个小时，终于等来了这辆开往4S店的列车。

我记得当我又看到拖车的时候，整个人都已经看开了，变得很禅意，很佛性，我觉得也许这就是这趟旅行的终极宿命，而自打从和田开始，我觉得我可能把这一辈子的挂车，拖车都已经坐完了。

下午六点，两天只睡了6个小时，全身上下一身灰的我终于费尽了千幸万苦，把这俩位爷并在了一起，至此，换车大计算是完成了大半。

我对着二胖们擦了擦额头上的汗，发现今天还没刷牙，还没洗脸，一直忙到现在连饭也没顾得吃上一口，实在是疲惫至极，狼狈不堪，觉得自打出上海，从来没感到如此累过。

这一个人在外，确实做什么都难。

当天傍晚，我在4S店附近找了一家老旧的宾馆休息，一开房间门：呵！一张欧式巴洛克单人大沙发跟床上的中式踢脚布那是相映成趣；再看看这华丽丽的背墙，看看那只有一盏能亮的水晶灯......一股浓浓的90年代国企老干部商务休闲俏皮风席卷而来，我穿着背心站在门口显得特别不庄重。

再看看这洗手间的水龙头，俏皮得很，贵气中带点童趣，我琢磨了半天才看出来这是一只米老鼠；另外这旁边再配上一口上好的翡翠玉棺，不！是浴缸，齐活儿！可惜寡人没把我的金缕玉衣给带出来，不然就可以直接披上躺进去了，这一切都显得毫无违和感。

我简单的冲洗了一下，困得连搓泥的力气都没啦，本想着是不是要下楼吃个饭，结果直接往床上一倒，双眼就黑了。

那一天的我睡得并不好，也就从前一天的晚饭时间直接挺尸到第二天中午吧！连前台催我下去退房的电话铃声，保洁阿姨的敲门声，手机响起的电话铃声通通都没听见，最后我醒来时没把我给吓残了！

床尾居然站着一个妹纸，一个保洁阿姨和一个拎着警棍的保安！

我特么当时还以为是在做梦，心想这制服派对里咋还有个穿警察衣服的快乐大爷！想着被子里的自己啥也没穿，心脏砰砰直跳，觉得自己口味变得好重好重，抓紧了棉被生怕被他们仨给糟蹋了.......

我住的地方离4S店很近，所以俩位胖爷我就干脆一并停在了4S店门口的停车场里，反正门口旁边就是个检查站，而且还有个大爷看着门儿，再加上店里还专门配了一窝恶犬......

所以即使车里装满了东西，停那儿我心里也比较放心。

而且还不收停车费，嘿嘿~瞧我这小算盘打的~

下午的时候我去店里找售后，想先把两个大白胖的鞋给调换一下，顺便把那根崭新的横杆给装到白胖二号的车顶上。

售后小姐掐不准我到底啥意思，叫了个梳着大背头的小伙子出来，小伙子问我：先生，这哪辆是您的车呀？

寡人一下给乐了，感觉今天这逼是不得不装了，寡人指着面前的白胖一号和白胖二号说：这一辆...还有旁边这一辆，都是我的！

小伙子大惊失色：哟！两个车都是顶配四驱的啊！

嘿嘿嘿.......我第一次感觉到了有钱人的快乐！

当天我在这里认识了这家店的两位经理，左边的是副经理徐总，右边的是总经理尹总。

那时候吧时值斯柯达在市场上强推柯迪亚克这辆车，所以我和大白胖的到来既让他俩感到意外，也让他俩感到高兴，因为谁都不曾想过，居然真有个小伙子开着这辆城市SUV，从万里之外的上海，经过西藏，翻过昆仑，到达了遥远的新疆阿克苏.......这不仅给他们带来了营销上的故事，也给他们带来了销售上的信心。

而且当天还赶巧了，正有一大拨儿客人来店里看这车，哈哈，所以你懂得，销售们个个都精，哪儿能放过这大好机会，所以我在旁边看着这一幕也是着实觉得有趣。

不过实话来说，我看得出总经理当天是挺意外的，可能对他来讲，翻越昆仑去往西藏那都是硬派越野才能揽下的活儿，何况他后来跟我说，最近想买辆越野车去西藏玩玩，所以当他看到大白胖这辆车还真能从上海跑到这里来，即使作为总经理的他，也是出乎意料的。

徐总和尹总是生意人，生意人大都是趋利的，但是他俩却对我很热情也很实在，这跟我以前所认识的俩新疆哥们是一样的，自带一种北方人的豪爽和仗义，而在随后的日子里，他俩也帮了我不少的忙，这在当时确实是解决了我的燃眉之急，不然我还得一个人为一些现实中的琐碎事情操劳下去而失去初心。

刚到阿克苏的第二天，我就跟15年一起重装徒步穿越贡嘎的小伙伴们取得了联系，并表示穿越夏特古道的路线和路标我已经基本心中有数了，让他们尽快从上海飞到阿克苏跟我汇合，一起重装徒步翻越天山。

另一方面，因为这是一条徒步穿越路线（无人区域），所以从阿克苏的破城子出发，徒步翻过天山后就已经是北疆伊犁的夏特牧场了，所以我还得拜托徐总帮我找个靠谱的物流司机，把大白胖驮到伊犁去等我们——这一点让当时的我相当纠结，因为若是选择走夏特，那就意味着我就要与独库公路全线失之交臂了。（独库公路南疆的起点在阿克苏以东的库车）

我靠在窗边抽着烟，看着窗外尘土飞扬的阿克苏不知所措，因为这消息来得实在太突然，虽然之前我隐隐约约有些预感，但现实真的摆在面前了，还是让人难以接受。

关于夏特古道，最危险的就是渡过木札尔特冰河和冰川，冰川只要不下雪，下面的冰裂缝藏得不深，我一个人还能用登山杖试探着过去；但是一个人渡河我心里就没谱了，因为没办法架设绳索，那条河又都是冰川融水，温度极低，如果运气不好，河水暴涨，只要下水一抽筋.......这第二季基本就结束了。时任乌鲁木齐登山探险协会主席董务新就葬身在木扎尔特河里。

所以独自穿越夏特这件事情吧，我在阿克苏仔细斟酌了几天，直到新牌照从上海寄到4S店的当天，我才下定决心，然后跟店里的两位经理说：我打算独自穿越天山！看能不能帮我找个靠谱的司机送到进山口。

尹总没听说过有人翻过天山，更没听说过夏特这条路线，所以具体情况他也不甚了解，只是拍了拍我的肩，说：行！啥时候走？我开车送你！

这说走就走哪有这么容易？况且还是徒步走夏特。

于是自从那天以后，我在阿克苏是胡吃海喝，不断地囤积脂肪和力量，因为我知道现在不吃，进山以后就啥也吃不到了，何况每次徒步穿越完，这全身上下都要瘦个三圈儿，不提前补充好营养，这后半段路肯定是辛苦异常。

阿克苏市比起和田来说是要大不少，而且这边在生活的便利性和城市的建设上都要繁华很多，汉族人也更多，所以新疆越是往北，经济就越是发达。

我在阿克苏的那几天，手抓饭基本就是标配。

什么羊排饭，羊腿饭，羊肉串，羊腰子，提子.......反正怎么长肉怎么来，反正价格也不贵，而且这里的羊肉比起内地来说还是要好吃不少......

写到这里，我饿了，好想吃手抓羊腿饭，巴适惨！

说起烤馕，其实一开始我是有偏见的，并且以前也从来没吃过，就算在上海的维吾尔族小伙的烤馕摊我也从来没买过，那倒是跟嫌弃完全没关系，而是我不太喜欢吃饼干一类的干燥东西，觉得烤馕这玩意儿又没水分的，放嘴里肯定如同嚼蜡一般，没意思！

结果我第一口烤馕还是尹总他们掰给我的，我当时不好拒绝，假装很客气的样子，想着那就走个过场勉强吃一小块儿吧，反正吃了又不会干死，大不了马上喝水：嗯~嗯~那我就来一丢丢好啦~

结果尼玛放嘴里一嚼，把寡人当场震惊了：这...这这这稀罕玩意儿！你们在哪里买的！？

诶？就那边菜市场买的啊......说得很随意的样子，根本不懂人家心里是大象乱撞。

于是从这儿往后的新疆之旅中，后排常备20个馕在路上吃，嘿~那是对馕神最起码的尊重。

不过吃久了我也吃出一些门道来，那就是买馕千万不要去景区那种批发过来的烤馕摊儿，大巴扎的那种也不行，跟连锁快餐店统一配送的菜品是一个道理，那种虽谈不上难吃，但也肯定说不上惊艳；

反倒是那种路边小摊儿，自己和面，自己撒料自己拷的：嗯~~~啧啧啧~香！

于是在那短短的几天内.....我也就胖了个6，7斤吧！

不过我倒是按照经验安慰自己：嗨，反正徒步的时候每天都掉一斤肉，这6，7天走完差不多就恢复出厂设置了！

出发去夏特的那天我很早就起了床，退好房后，我把那个沉重的徒步背包搬上了大白胖的后备箱，然后开去了4S店，因为我会在那里换乘尹总的车前往进山口；而白胖二号我会放在4S店，让徐总帮我联系物流司机运往伊犁；白胖一号则会让之前那位挂车司机来驮回上海。

这个像番茄炒蛋一样的包里，装了我8天的口粮，一副睡袋，一顶帐篷，登山杖，洗漱用品，烹饪用品，手电，数码摄像装备，充电设备，三脚架，药品，压缩袋，水壶等等，等等，等等.......（具体可查看本季的装备清单《环游中国，你需要哪些装备？》）

夏特古道的进山口实际上靠近国境线，离阿克苏大概2个多小时的车程，毗邻中国，吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦三国交界的地方，所以证件是肯定要带齐的，那里属于边防的管辖范围了。

在路上的时候，尹总一直在问我有没有想清楚，是不是真的要去：我说小弟，要不干脆就不要去玩儿命了，我说，新疆好玩的地方多了去了，诶~~，你说你何必去受这份罪呢？我们要不掉个头好吃好喝算了！尹总说话的语速非常快。

尹总今天叫了两个美女一同送我，记得没错的话，一个是他们董事长，一个是当地交警部门的领导姐姐......

我说走是肯定要走的，我回头看了看后排两个美女：都这么隆重了，我不走，哪对得起你们董事长和交警小姐姐了，惹不起呀....特别是交警....我今天该穿燕尾服出来。

哈哈哈~~小姐姐们在后排笑了，我突然感觉车里面有女人的笑声.......真特么太棒了！但是稳重的我并没有表露出来，因为走夏特始终是件严肃的事，毕竟据我所知，国内还只有三个人成功单人无后援穿越成功过。

尹总问我一个人搞穿越把握大不大，我说我大概有6-7成的把握.......

看着车窗外湛蓝的天空和五彩斑斓的土崖，我心里有种说不出来预感：因为临出发的前一天，阿克苏居然下了一场大雨，我特意询问了酒店保安，保安大爷看看天，说这里不时常下雨，我那时候就开始担心夏特的山区里下了雪，怕第二天积雪融化，河水暴涨；

这不更凑巧的还有！

就在9月16日下雨当天的18：11分，阿克苏库车县居然发生了5.7级的地震，当时还是我朋友三又子第一个提醒了我，不过我却不记得阿克苏市区有过震感。但是地震的发生终归会引发冰川的移动，导致更多裂缝的产生；同时也会造成峡谷两侧山体的不断塌方。

所以当尹总问我一个人搞穿越把握大不大，我说我大概有6-7成的把握所言是不假的，一切就看造化吧。

我跟尹总说：我也不是那种不计后果一味蛮干的人，走夏特，最难的是渡河，其次是穿过冰川，如果我到了里面发现河水猛涨，无法过河，我肯定会知难而退的，不会强行游过去.......你看，这大新疆我还有好多路都没跑完呢，如果无法渡河我肯定会退回来，到时候有了手机信号，那肯定还是要麻烦你来接我的！

下午一点半，我们到了临近边境的一个检查站，这也是通往夏特古道的最后一个检查站。今年的这个检查站周围拉满了铁丝网，就连河流对岸都不放过，我们在这个地方被直接拦了下来。

边防战士把后备箱打开一看，就知道我是想进去搞穿越的，死活不让我进，就算是我出示边防证件也统统不让，说是今年特意增派了巡逻队，谁也别想进！

.... ....

2017年，政府封禁了夏特古道的全年户外穿越活动，只有某地方卫视和某网站论坛合作的探险团队得以进入夏特古道，这也是2017年唯一进去的一支户外队伍。

在返回的路上，一个户外杂志社的朋友在微信上告诉我：别说你徒步穿越了，当地的登山协会把今年的登山申请都全部驳回了，也是简直了！

我去，今年新疆为什么动静这么大？！你那边有什么风声？

马上十九大了，上面不想在开会期间出事儿呗.....

哦~~~~~哎~~~

尹总把车开得飞快，这车轮卷着沙尘在山谷里拖出一条长长的划痕，他见我不太想说话，以为是我情绪低落，想一个人静静，于是和后排的小姐姐们自顾自的聊着啥；但其实那会儿的我正在吃后排小姐姐们递上来的马奶子葡萄，这葡萄真特么的好吃，我从来没吃过这么好吃的葡萄，哪还顾得上心情好不好。

我静静地吃着马奶子葡萄，看着窗外的风景，过了一会儿，道路开始出现草地；再过了一会儿，开始出现村庄.......

尹总叹了口气：又是下雨，又是地震，又是不放行.......你知道是为啥不？

我吃着葡萄摇了摇头.......

尹总扶了扶墨镜，看了看我说：老天爷不让你去夏特，你最好就不要去夏特！这世界上很多事情都有关联，一两句话说不清，说不定啊......小兄弟....他是在救你的命！

我点了点头说：也许是吧，这两天我也觉得实在是凑巧了.......我清了清嗓子继续讲：不过没啥，夏特不能走，这条条大路通罗马，至于天山嘛，我是肯定是要翻过去的！

后排的警察姐姐问尹总，那咱们现在去哪儿？

尹总说，要不我们找个地方庆祝一下吧！寡人心中一口鲜血吐了出来，低头摸了摸肚子上的肉：哎~~~这尼玛肉是白囤了！

尹总拍了拍自己的肚子：诶~男人表在乎这些！来新疆，就是吃好喝好！然后突然一脚刹车停在了路边，后排的小姐姐问他突然急刹车干嘛？

尹总笑了笑：来，下车，我们先从这路边的水果开始！

夏特古道的封闭并没有给我情绪上带来多大的波动，其实顶多也就是吐吐槽，完事儿冷静下来之后表示理解，然后继续上路。

毕竟对于翻越天山这事儿，我一共做过两条备用路线，目的就是为了应付这种突然而至，让人防不胜防的变故，所以独自出门在外，Plan B甚至是Plan C那还是肯定要有的。

至于到了最后，我到底有没有重装徒步翻越天山，答案是肯定的，说翻那我肯定就是要翻；不过夏特古道的受阻倒是让我当天安心了很多，因为我终于可以不用纠结在二选一的尴尬状态之下，安心走向独库公路了。

但是在由西向东到达库车之前，我和大白胖去了一个似乎被人遗忘的景点，它位于阿克苏东北方向大约70公里的天山脚下，开车只有约75分钟的车程。

这个地方，叫做【温宿托儿大峡谷】。

这温宿大峡谷有多低调呢？我问了几个本地人，连他们自己都不知道有这么一个景点，可见来这里的人真的是少得可怜，远远不如他的远亲【天山神秘大峡谷】那样受人待见。

但也正因为如此，当我买了门票进入景区后，是可以用这种极度自由放纵的姿势，来回穿梭于大峡谷里的各个地区的。

有时候在天朝，评判一个地方值不值得去，已经不是单纯看其美不美了，而是那个地方的人多不多，旅行体验好不好的问题。

何况这个【温宿大峡谷】，我觉得他在我的心中是可以称得上，去新疆自驾必去的一个地方之一；但是有一点很重要，这个景区只能四驱车可以进，两驱车进去必陷，甭管你动力强不强，景区救援一次我记得是400元。

所以如果不是自驾或者不是四驱的车，那就只能乘坐景区的区间车了，游玩体验那真的就是大打折扣。所以当我在这片宽大的河床上驾驶着大白胖自由奔驰时，那才是真真切切的能感受到啥叫驾驶乐趣。

结果开着开着就看到前面有几个人在呼救，我下车一看，几个大哥大姐开了一辆SUV，一进景区直接就下了松散的河床，比我胆子还大，结果车陷那儿动不了了，大姐还一个劲儿的加油门，结果前轮越陷越深了。

我说：大姐，别再加油门了，赶紧往后倒，别在河床中间开了，这沙太软了！倒去河岸上开吧！

结果我过去一问，果然是两驱车，于是大家齐心协力往后推.....

最后还好，我们把车推出沙坑后，大哥上车掌舵直接挂了D挡向前冲，总算是冲到了河岸上。

大哥大姐对我一阵夸，夸得我怪不好意思的：

哎呀小伙子你一个人呐？你从哪里来的呀？上海呀，哎哟好远啊！怎么一个人呢？咋不带个人一起出来玩呐？哎呀！这有啥不方便的呀！

我看你这个车肯定也不行，下去危险，要不跟我们一起坐景区的区间车好啦！什么？啥？你这个是四驱的啊？哦.......那我们先走啦。

哎，寡人寂寞啊.....我叹了一口气，开了越野模式，往河床最松软的地方驶去。

温宿大峡谷这一片的地层都是沉积层，年代久远，其实看这纹理就不难发现，主要还是受流水横向切割所影响，一旦下大雨，这里就会出现洪水。

天山以南的南疆，气候是炎热干燥少雨的，所以温宿大峡谷里白色的砂石，配上红色的丹霞，恰好能代表南疆在我心中的颜色；至于阿克苏，自古以来就是古丝绸之路的一个重要驿站，所以温宿峡谷，倒真像是南疆的一座赤色要塞。

天山以南的南疆，气候是炎热干燥少雨的，所以温宿大峡谷里白色的砂石，配上红色的丹霞，恰好能代表南疆在我心中的颜色；至于阿克苏，自古以来就是古丝绸之路的一个重要驿站，所以温宿大峡谷，倒真像是南疆的一座赤色要塞。

在这座赤色要塞里，既有宽阔的河床，也有狭窄的赤色岩壁，总之这是一个颜色浓烈，形态多变的地方，再加上这里稀少的游客，我实在是不能爱她更多。

至于独库公路，它在南疆的起点是离这儿大约250公里的库车县，但是当我回忆独库的这段旅途时，我却觉得独库公路在南疆的起点应该再往西移动到阿克苏，因为在这里，才是新疆色彩真正开始显现的地方。

单人单车环游中国第二季

第十五章

-完-

在远方的阿伦

2018年3月底，写于上海的家

个人公号：在远方

微博：@在远方的阿伦