4月进口车销量TOP10仅2品牌正增长，路虎跌三成，奔驰再夺冠

在粤港澳车展上，比亚迪宣布与小桔充电、新电途共建15000座兆瓦闪充桩，在全国范围内推进兆瓦闪充生态普及，加快充电设施的建设。

今年3月比亚迪发布兆瓦闪充之后，大家最关心的是市面上落地普及。这次发布会上，比亚迪宣布与小桔充电合作共建10000座兆瓦闪充桩、与新电途共建5000座兆瓦闪充桩，在比亚迪自建的 4000座闪充站之外，拓展闪充生态的建设模式。

小桔充电作为滴滴旗下数智化充电运营商，市场规模上，小桔充电已累计合作商户超8400家，服务过的用户超3400万人；新电途则接入全国超90%的公共充电桩，覆盖的城市400多座城市。

搭载闪充技术的比亚迪旗舰车型汉L、唐L 4月上市之后的销量，官方数据汉L、唐L上市首月销量分别为10,483辆和11,406辆，双双破万，汉唐家族4月总销量突破4万辆，旗舰IP车型的表现相当强悍。


比亚迪闪充桩生态继续拓展，与小桔充电合作共建1万座闪充桩

岚图汽车，快要和「理小米」坐一桌了？

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电动化的MINI向市场做出了一些妥协，但乐趣保持的依然在线。不过就现阶段来看，销量方面的表现似乎不太尽如人意......

MINI ACEMAN：4月份仅售71台，咱们找找优点在哪里

本次我们罗列的是单一汽车品牌的全球销量榜单，像丰田、比亚迪虽然也有多个子品牌，但主品牌销量占比大，因此排名比较靠前，而像大众、吉利等车企旗下子品牌众多，且销量较为分散，在榜单的排名中就吃了“哑巴亏”。<div class="editor-image"><img data-height="1046" data-width="1280" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M05/8F/6A/750x0_autohomecar__ChxkPmg3DT-AJRx-AAFdqh0xAI0787.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 作为世界“第一车企”，丰田品牌4月份全球销量达到了70.31万辆，处于断层式领先。靠着皮实耐用的特性以及不错的经济性，丰田汽车在中国、北美、东南亚以及日本等国家和地区都备受欢迎，比如在国内市场，一汽丰田与广汽丰田4月份销量都超过了6万辆，同比增幅都超过了15%，是为数不多能够保持销量正增长的合资品牌。此外，丰田旗下还有雷克萨斯、斯巴鲁等品牌也都有着不错的销量表现。<div class="editor-image"><img data-height="744" data-width="1162" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M07/6D/F9/750x0_autohomecar__ChtlyGg3DT-AF6HOAADBeWHKK-4176.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 大众与福特汽车紧随丰田之后，4月份销量分别是36.54万辆和33.53万辆，正如文章开头所讲的那样，大众旗下还有斯柯达、保时捷、奥迪等近10家汽车品牌，此外，杜卡迪、斯堪尼亚也隶属于大众集团，这家德国汽车集团的品牌阵容十分强大，大众品牌虽然总的销量与丰田相差甚远，但是从集团的角度来看，大众与丰田的差距并不算大。而这边福特汽车就不一样了，除了福特品牌之外，旗下只有林肯、水星等少数子品牌，33.53万辆的月销量基本等同于福特集团整体的销量。现代、比亚迪、本田、铃木、雪佛兰与起亚分列第四至九名，对应的月销量分别是28.21万辆、27.98万辆、27.32万辆、23.4万辆、23.16万辆以及22.75万辆。<div class="editor-image"><img data-height="608" data-width="1080" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/8F/9A/750x0_autohomecar__Chtk2Wg3DT-AbF_LAABWW11q9CE902.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 比亚迪成为了唯一一家排进前十名的国产汽车品牌，比亚迪旗下还有腾势与方程豹两大品牌的月销量也都超过了1万辆，值得一提的是，比亚迪进入今年以来在海外市场发力明显，月均出口量超过了6万辆，在国产阵营中仅次于奇瑞汽车。有意思的是，除了比亚迪之外，本田、现代、起亚、雪佛兰等品牌在国内市场都陷入了挣扎，像本田汽车4月份销量同比下滑了40.8%，1-4月份累计销量同比跌去了28.2%；起亚、雪佛兰在国内更是被快速边缘化。另外，铃木汽车更是早已退出了国内市场，而它也成为了前十名里唯一一家不在国内售卖的汽车品牌。日产汽车以18.4万辆的表面排名第十，在国内市场，日产的主销车型轩逸面对着国产新能源汽车的围剿，销量节节败退，好在最近推出了纯电车日产N7取得了不错的销量，算是暂时止住了日产汽车的下滑趋势。此外，与日产联盟的雷诺汽车在4月份卖出了11.08万辆，排在榜单第十四名。<div class="editor-image"><img data-height="974" data-width="1200" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g31/M05/6D/C8/750x0_autohomecar__ChxoHmg3DUCAGuXmAAEcSqHdX-g927.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 排名第十一至十三名的是德系三大豪华品牌宝马、奔驰与奥迪，对应的月销量分别是15.53万辆、14.61万辆和11.21万辆，在国内市场，三家车企的月销量分别是4.08万辆、3.7万辆以及3.71万辆，占比分别是26.2%、25.3%和33.1%，可以看出，相比于宝马和奔驰，奥迪对于国内市场的依赖程度明显要更高。在榜单靠后的位置还有马自达、菲亚特、奇瑞、标致、特斯拉以及JEEP六家汽车品牌入围，4月份的全球销量分别是9.36万辆、9.17万辆、8.44万辆、8.29万辆、8.28万辆和8.26万辆。<div class="editor-image"><img data-height="1600" data-width="2400" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M08/5B/61/750x0_autohomecar__ChxkmWg3DXmAeOHxAG_x1fUbsv8016.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 这其中，奇瑞汽车是唯二进入榜单的国产汽车品牌，而特斯拉则是唯二进入榜单的新能源汽车品牌，至于菲亚特、JEEP都已经告别国内市场。写在最后：通过这份榜单可以看出，国产车企想要与一众国外品牌掰手腕，走出去是必经之路，毕竟国内市场虽然庞大，但放眼全球，依然有很多车企在不依赖国内市场的情况下可以取得不错的销量，这其中就包含了铃木、菲亚特和JEEP等品牌。所以，对于这份榜单，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！

4月全球汽车品牌销量TOP20：丰田断层领先，比亚迪第5，奇瑞第17

端午小长假之前，车市在比亚迪带动下，再掀起一轮“一口价”促销模式。但作为造车新势力领头羊，理想这次没有“跟风”，这与之前主动下调目标不无关系。当增程护城河被对手群起填平，纯电新军尚未形成规模，战略换挡的理想汽车不再紧盯着销量。<div class="editor-image"><img data-height="483" data-width="824" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M07/29/2C/750x0_autohomecar__CjIFV2g4Av6APCG7AAQ-AjydvMo37.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>据官方信息显示，理想汽车将2025年销量目标从年初设定的70万辆下调至64万辆。其中增程L系列目标从56万辆缩减至52万辆，纯电产品线目标却从5万辆大幅提升至12万辆。这一增一减之间，折射出理想汽车在市场压力与战略转型的双重考验下，从增程专家向全新能源新市场全面开拓。市场挤压：增程失守，高端承压作为2023年和2024年连续两年的新势力销冠，理想汽车2025年的开局并不顺利。今年前4个月，理想累计交付12.68万辆，按原70万辆目标计算，完成率仅为18%。而4月单月交付3.39万辆，环比下降7.46%，被零跑和小鹏反超，降至至新势力品牌第三位。<div class="editor-image"><img data-height="726" data-width="572" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0B/5E/A9/750x0_autohomecar__ChxkmWg4Av6AasadAAFXHeI_WIc08.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>而细分车型表现更为严峻。曾被寄予厚望的L6焕新版在上海车展亮相后订单未达预期。旗舰车型L9月销量已滑落至4000辆以下，2025年累计销量同比几乎腰斩；L8累计销量下滑三分之一；L7累计销量下滑超30%。理想在“大六座”SUV细分市场不仅被问界M8和M9挤压，也被多款新车领克900、腾势N9等车型挤压。更为关键还是理想曾经的增程技术优势正被快速稀释，增程车型越来越多。增程市场从蓝海变红海，冰箱彩电大沙发等特征也被对手大规模模仿，这让理想车型稀缺性和吸引力也出现明显下滑。结构隐忧：套娃设计，均价下滑理想L系列高度统一的“套娃”设计虽然降低了研发和生产成本，但也导致产品差异化不足。一旦市场风向变化，整个产品线都可能受到影响。2024年数据已显示，理想高端车型L8、L9销量分别同比下滑33.4%和24.5%，而定价25万元起的L6成为销量主力，导致品牌单车均价从2023年的37万元降至33万元左右。<div class="editor-image"><img data-height="482" data-width="692" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M03/47/2F/750x0_autohomecar__ChtliGg4Av6AMI7oAAKd7l7TyvA59.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>相比之下，问界品牌单车均价则上涨至37万元，实现反超。这种“高端失守、低端承压”的局面迫使理想重新评估产品战略。资本市场迅速做出反应。高盛在维持“买入”评级的同时，将目标价下调至124港元；交银国际更为悲观，直接将评级降至“中性”，目标价下调22%至93.6港元。机构普遍关注到理想面临的定价压力和利润率下滑风险。面对增程市场的红海竞争，理想选择主动调整产品重心。纯电产品线目标从5万辆大幅提升至12万辆，增幅达140%。调整后，纯电在理想产品结构中占比从7.14%提升至18.75%。这次纯电战略并非空谈。7月将上市的首款纯电SUV理想i8已完成二次申报，搭载双电机四驱系统，提供90kWh和97kWh两种电池版本，CLTC工况续航里程最高达720km。四季度还将推出第二款纯电SUV理想i6。<div class="editor-image"><img data-height="416" data-width="742" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M02/47/2F/750x0_autohomecar__ChtliGg4Av6ATOsuAAJuN5dUyfw76.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>组织架构上，理想在零售侧推行“战区制”，将原本26个“战区”合并成东、西、南、北、中五大“战区”，负责人直接向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。这一调整借鉴了苹果的区域化管理经验，旨在提升区域市场响应速度。行业变局：新势力洗牌，海外拓疆理想目标下调背后，是整个新势力阵营格局的重构。2025年主要竞争对手的目标分别为：极氪（含领克）71万辆、零跑50-60万辆、蔚来44万辆、小鹏至少38万辆、小米35万辆。理想与极氪成为新势力中唯二冲击60万辆以上规模的车企。前4个月，零跑和小鹏已取代理想成为新势力单月和累计“销冠”。<div class="editor-image"><img data-height="404" data-width="733" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g25/M06/29/2C/750x0_autohomecar__CjIFV2g4Av6AU0kPAAKu7v4TTBI03.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>尽管在月初，理想汽车发布L系焕新版加量不加价，带来更高吸引力，但是消费者面对越来越多样化的选择，“变化”不大的L系的市场份额很难实现大幅度突破，而电动车i系能取得什么样的市场表现，对于理想汽车而言还是未知数。所以理想汽车一方面进行渠道下沉，另一方面把目光瞄向海外市场。理想将2025年定为“海外业务正式启动元年”。招聘信息显示，理想正在招募墨西哥、哈萨克斯坦、沙特阿拉伯、乌兹别克斯坦、西班牙、波兰及以色列七国销售副总裁。这一举措表明其出海战略已进入实质性推进阶段。<div class="editor-image"><img data-height="392" data-width="695" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0B/0B/A2/750x0_autohomecar__CjIFVWg4Av6ARxoNAALOFrE5b_Q80.jpeg" style="max-width: 100.0%;"></div>理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军表示：“理想汽车今年会通过产品升级、扩大销售网络、加强营销，同时加快海外市场拓展来实现销量增长突破。”这一表态明确了理想应对挑战的多维策略。销量目标下调背后，体现出理想汽车在新能源决战的下半场重新校准航向。当新势力年销量突破50万辆成为基准线，产品战略的精准度比规模野心更能决定终局席位。而理想汽车这次的调整的“准度”，将很快迎来市场检验。

增程护城河被“填平”，销量目标下调至64万辆，理想汽车如何破局

月销将破2万台？小鹏又出爆款，为啥只有它能破圈女司机

比亚迪4月销量超38万辆，谁是最大功臣？

比亚迪智驾全维度领先!4月智驾车型销量21.3万，且最高直降3.2万

从4月份国内MPV市场的销量数据来看，中国的MPV消费相对平稳，但市场格局重塑已经非常明显。4月份腾势D9再次蝉联细分市场销冠，岚图梦想家排名第三，丰田双雄则继续保持了销量的坚挺。从销量看，技术代差成为市场地位的重要保障。<div class="editor-image"><img data-height="759" data-width="1268" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M08/57/01/750x0_autohomecar__ChtlxWg2cRqAYpbqAAEK_dTaDK8324.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>4月份，腾势D9以9045辆的销量夺得了国内MPV市场的销量冠军，今年连续4个月蝉联MPV市场销冠，其市场影响力已经到了舍我其谁的地步。与主要竞品相比，腾势D9全系标配云辇-C智能悬架和零重力座椅，将MPV的“空间竞争”转向了“体验革命”，DM-i插混系统能提供190公里纯电续航和超1000公里综合续航，精准地破解了新能源用户的续航焦虑。33.98万元起的价格区间，既避免了和同门的比亚迪夏直接对抗，又通过配置的优势夺走了别克GL8在高端市场的空间。腾势D9的成功可以说是技术代差和场景重构的双重胜利。<div class="editor-image"><img data-height="760" data-width="1269" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M04/05/33/750x0_autohomecar__CjIFVWg2cRqATwxnAAGVLXpswvM660.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>丰田的两款MPV一直保持着比较坚挺的销量表现，赛那4月份的销量为8248辆，排名第二，今年前4个月都是排名第二；格瑞维亚4月份的销量为6651辆，排名第四。在中国新能源车的强势冲击下，丰田混动系统形成了牢固的护城河，百公里6L的综合油耗、3年68%的保值率以及丰田完善的售后服务体系，对消费者来说都是很有吸引力的保障。<div class="editor-image"><img data-height="789" data-width="1269" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M09/8F/86/750x0_autohomecar__CjIFVmg2cRqAdoUKAAFuJEaU5UY307.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>当然，这两款车的畅销另外一个重要因素是越来越多的终端优惠，在终端市场，赛那的优惠突破了4万元，入门价格下探至25万元，价格与比亚迪夏十分接近。此外，赛那和格瑞维亚通过细微的市场定位区别，也避免了同室操戈，赛那主打家用，而格瑞维亚则侧重个性化改装，两者互补占据了中大型MPV接近20%的份额。<div class="editor-image"><img data-height="643" data-width="1196" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M09/57/01/750x0_autohomecar__ChtlxWg2cRqABmmbAAgzfGd_1iY510.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>岚图梦想家4月份的销量为6719辆，排名第三，这是自去年10月以来，岚图梦想家第六次排名第三。岚图梦想家的异军突起，与华为的深度赋能密不可分，ADS 3.0智驾系统和鸿蒙座舱的植入，使得岚图梦想家的科技感达到了同级的天花板，增程混动+空气悬架的组合将价格下探到了35万元区间，高端配置平民化吸引了大量消费者的注意力。此外，B端消费者为岚图梦想家贡献了大量的销量，据媒体报道，高端定制网约车贡献了约23%的销量。与之对应的是，腾势D9的企业集中采购比例也占到了约35%。<div class="editor-image"><img data-height="745" data-width="1268" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M0A/57/01/750x0_autohomecar__ChtlxWg2cRqAZnE6AAFdzz4R4iI993.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>别克GL8在4月份的销量同比下滑了28%，其中燃油版车型销量为5590辆，PHEV车型的销量为3842辆。转型迟滞和产品力全面落后，是别克GL8逐渐落寞的主要原因，其内饰的豪华感、车机的智能化、NVH表现等已经被新能源竞品大步超越，而24.99-47.39万元的价格区间，也导致了战线过长首尾难顾，低配车型陷入家用市场的价格战，高配车型又在智能化赛道被全面碾压，不出意外的话，一代神车即将跌落神坛。<div class="editor-image"><img data-height="753" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/F3/3C/750x0_autohomecar__Chxkjmg2cRqALN1yAAFHXaQPYxs287.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>比亚迪夏4月份的销量为3863辆，排名第七。这款被比亚迪寄予厚望的车型，出人意料地成为了慢热选手。这可能跟其市场定位模糊有较大关系，腾势D9已经代表比亚迪占领了中高端MPV市场，同样是中大型新能源MPV的比亚迪夏要想迅速成长的难度就会加大，就产品本身而言，其低配车型的配置对消费者缺乏吸引力，而高配车型在价格上又抵近了腾势D9，目前看是有一些高不成低不就的状态。反观排名第六的传祺M8，虽然品牌和技术均不及比亚迪夏，但在销量上却能够实现超越，其入门价格只要17.98万元，价格优势是关键因素。<div class="editor-image"><img data-height="750" data-width="1266" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M05/05/33/750x0_autohomecar__CjIFVWg2cRqAaecRAAE_3nTwSRQ652.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>当前，国内MPV市场正进入淘汰赛阶段，腾势D9的技术代差、丰田双雄的混动护城河、岚图梦想家的智能跃迁，共同构成了细分市场新的竞争三角关系。从整个MPV市场来看，高端大型化、新能源化、智能化成为了MPV发展和消费的主流，对于传统车企而言，如果不能紧跟时代持续进化，很可能会陷入被逐步淘汰的困境。

4月MPV销量分析，腾势D9实现4连冠，岚图梦想家杀进前三

马自达EZ-6也不行，长安马自达4月遭遇全系下滑！

比亚迪智驾版已经销售了48万辆，每天生成的智驾数据3000万公里，而且这才2个月的时间，未来数月这个数据就能成几何式增长给我们展示一下什么是量变引发质变。#比亚迪智驾全维度领先#

日均行驶数据3000万KM？数据鸿沟明显，比亚迪智驾全维度领先

日前，2025年4月紧凑型SUV销量榜公布。其中，星越L以23658辆的销售成绩夺冠，宋PLUS新能源以20668辆的销售成绩紧随其后，夺得第三名的是卡罗拉锐放，它的销售成绩是16072辆。以下是2025年4月紧凑型SUV销量榜TOP10及其具体销售数据。1、星越L 4月销售：23658辆2025年4月，星越L销售23658辆。排名相较于3月上升1位，在4月紧凑型SUV销量榜上排名第一。<div class="editor-image"><img data-height="540" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M00/FB/55/750x0_autohomecar__CjIFVWg0EiSAbsJBAAbqBCt2Qng696.png" style="max-width: 100.0%;"></div>吉利星越L，是吉利品牌是基于CMA架构打造的的轿跑SUV。星越L采用“动感瞬间”设计理念，在“时光竞速美学”的基础上，从生活、自然中汲取灵感，定格最动感的瞬间，在静态中融入动态多变的视觉特性。2、宋PLUS新能源 4月销售：20668辆2025年4月，宋PLUS新能源销售20668辆。相较于3月，排名下降1位，在4月紧凑型SUV销量榜上排名第二。<div class="editor-image"><img data-height="631" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/4D/11/750x0_autohomecar__ChtlxWg0EiSACoNOAAg3S2i__Xk356.png" style="max-width: 100.0%;"></div>宋PLUS新能源，是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV。比亚迪宋PLUS采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言。3、卡罗拉锐放 4月销售：16072辆2025年4月，卡罗拉锐放销售16072辆，排名相较于3月上升2位，在4月紧凑型SUV销量榜排名上第三。<div class="editor-image"><img data-height="378" data-width="605" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/E9/4B/750x0_autohomecar__Chxkjmg0EiKAB1GOAARQNBRtS0E642.png" style="max-width: 100.0%;"></div>卡罗拉锐放是一汽丰田旗下一款SUV车型。它基于TNGA架构打造，是一款全球车型。卡罗拉动感的车身线条，勾勒出硬朗造型，彰显跃动感和气场十足的强劲感。4、RAV4荣放 4月销售：15446辆2025年4月，RAV4荣放销售15445辆。排名相较于3月上升2位，在4月紧凑型SUV销量榜排名上第四。<div class="editor-image"><img data-height="601" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M04/85/97/750x0_autohomecar__CjIFVmg0EiSARgvfAASHCRlrB8A875.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>RAV4荣放为一汽丰田旗下紧凑型SUV。RAV4荣放首次引入北美Adventure越野套件的新RAV4荣放四驱探险版造型酷炫,与投射式LED前大灯、组合式后尾灯相辅相成,全面契合新时代年轻用户个性化需求。5、宋Pro新能源 4月销售：14263辆2025年4月，宋Pro新能源销售14263辆。排名相较于3月下降2位，在4月紧凑型SUV销量榜上排名第五。<div class="editor-image"><img data-height="548" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M01/4D/11/750x0_autohomecar__ChtlxWg0EiSAGbAmAAZfXDf9YFY289.png" style="max-width: 100.0%;"></div>比亚迪宋Pro新能源是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”。宋Pro新能源造型设计汇聚国际设计师团队智慧，前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂 携手打造，将东方美学与德式精确完美融合。6、博越L 4月销售：14230辆2025年4月，博越L销售14230辆。排名相较于3月上升12位，在4月紧凑型SUV销量榜上排名第六。<div class="editor-image"><img data-height="540" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M05/4E/5A/750x0_autohomecar__ChxkmWg0EiSAexCrAAaUYfEqpT8442.png" style="max-width: 100.0%;"></div>2024年5月19日，吉利新博越L正式上市。，吉利新博越L定位紧凑型SUV。新博越L外观与现款车型保持一致，整体使用大量直线条元素，同时高耸的车头为新车呈现出更强的气势。7、本田CR-V 4月销售：12400辆2025年4月，本田CR-V销售12400辆，排名相较于3月上升2位，在4月紧凑型SUV销量榜上排名第七。 <div class="editor-image"><img data-height="703" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/85/97/750x0_autohomecar__CjIFVmg0EiOAeMzaAALsabMtCao838.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div>本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。CR-V自进入国内市场来，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。8、元PLUS 4月销售：12286辆2025年4月，元PLUS销售12286辆。排名相较3月下降4位，在4月紧凑型SUV销量榜上排名第八。<div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/4D/14/750x0_autohomecar__ChtlxWg0EiWAevNsAA_WJ5OfdkI814.png" style="max-width: 100.0%;"></div>比亚迪元PLUS，是比亚迪旗下紧凑型SUV汽车。2022年2月19日，比亚迪元PLUS正式上市。元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，足迹遍布全球58个国家。9、锋兰达 4月销售：11969辆2025年4月，锋兰达销售11969辆，排名相较3月下降1位。在4月紧凑型SUV销量榜上排名第九。<div class="editor-image"><img data-height="597" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M00/4E/5B/750x0_autohomecar__ChxkmWg0EiWAE_2NAAxNZUu-fO8797.png" style="max-width: 100.0%;"></div>锋兰达，广汽丰田旗下SUV产品。锋兰达基于TNGA架构打造。锋兰达整体造型延续了日规版卡罗拉Cross的设计，采用了近乎封闭式的前格栅设计，两侧大灯组面积较大，并采用异形设计，内部的LED日间行车灯狭长而犀利。10、哈弗大狗 4月销售：11573辆2025年4月，哈弗大狗销售11573辆，排名相较3月保持不变。在4月紧凑型SUV销量榜上排名第十。<div class="editor-image"><img data-height="514" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M00/4D/11/750x0_autohomecar__ChtlxWg0EiOASxjkAAkohDWcEVo775.png" style="max-width: 100.0%;"></div>哈弗大狗是哈弗全新紧凑型SUV车型。哈弗大狗开创3/4刻度轻越野品类先河，3/4刻度不仅是哈弗大狗的产品理念，它更是哈弗大狗与消费者沟通的品牌理念，一种潮流的生活态度，一种年轻人的自我表达。前4月紧凑型SUV市场的销冠有3个月是星越L，如果星越L能够将这种势头保持下去，那么年度紧凑型SUV市场的销冠将会是它。