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五菱回应华境S所谓设计缺陷传闻，相应评测主观恶意态度确系明显

网传“智驾小蓝灯”整改方案基本符合预期，召回或将难以避免

起因是莲花工程官网挂了个案例，说自己帮小米SU7 Ultra拿下了纽北量产电动车纪录，7分04秒957。网友一看就炸了，说好的自研呢，合着是花钱请外援刷的圈？#小米苏7ultra #莲花工程 #莲花汽车

小米SU7 Ultra的纽北纪录是莲花代打的？

就在这几天，长安汽车与华为在深圳签署战略合作框架协议。之前阿维塔115亿买入的华为引望10%股权，反而给整个长安集团和华为深度合作做了嫁衣？

长安和华为签署合作框架协议，阿维塔成了这场合作的“嫁衣”？

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奇瑞点名&全行业炮轰，速成车谁敢买？

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独家丨星途再调汇报线，李学用交棒，奇瑞“海外掌门”张贵兵接手

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汽车圈传来一则重磅消息，福特正式对外公布，2030 年起停止从中国向美国进口林肯航海家，把这款 SUV 的生产工作转移回美国本土工厂，加大林肯美系车型本土制造比重。

航海家作为林肯在美最畅销 SUV，2024 年起由国内长安福特工厂生产供货北美。虽然顶着 52.5% 的进口关税，今年 1‑7 月在美国交出 20050 台的交付成绩，只是体量对比福特探险者这类主力 SUV，依旧存在不小差距。

很多人以为只是关税问题，实际上美国联网车辆法规，对车辆搭载的中国软硬件的约束，同样是重要诱因。航海家软件研发在美国完成，但整车装配落地国内，这套模式正在面临越来越多监管层面的麻烦。

有两个关键点车友需要分清：

1、2030 才执行，不是马上切换，福特留有政策缓冲周期，如果美国贸易政策出现变化，生产计划有修改余地。

2、仅针对出口美国，国内市场不受波及，航海家、林肯 Z 依旧会继续面向国内消费者生产销售。林肯 Z 后续的长期生产命运，目前官方还没有定论。

福特 CEO 法利对外强调林肯是美国本土豪华品牌，要坚定本土制造路线。但北美这边还没有公布，具体哪一座工厂承接航海家后续生产任务。

航海家回迁美国生产，产品品质会发生变化吗?


52.5% 关税重压！林肯放弃中国出口美国

据外媒消息，2026至2027年，保时捷将退出大众集团欧盟碳排放核算池，转而与小鹏合并车队排放数据核算，开辟了欧洲车企合规发展的全新思路。
欧盟碳排放池是车企专属合规联盟，允许多家车企合并核算车辆平均碳排放，低排放车企可帮合作方拉低整体数值，规避高额罚款。其处罚规则十分严苛，碳排放每超标1克/公里，单台车辆罚款95欧元。去年大众欧洲车队平均排放100g/km，高于93.6g/km的合规红线，持续超标将面临十几亿欧元巨额罚金。
保时捷选择脱离大众，核心是自身合规压力剧增。旗下Taycan、纯电Macan等电动车型市场表现疲软、销量下滑，同时品牌调整产品策略，回归燃油车型，大幅拉高自身整体碳排放，继续留在大众体系会拖累整个集团合规达标。
小鹏近年在欧洲电车销量持续攀升，手握充足的富余排放额度，可有效对冲保时捷的排放压力。此次合作实现三方利好，保时捷成功规避天价罚款，大众剔除高排放负担、更易达标，双方也深化了合作布局。
该排放池为开放模式，可接纳其他车企入驻，目前特斯拉、奔驰也均布局了专属排放联盟。此次合作是大众与小鹏国内平台联合开发的海外延伸，相较于巨额罚金，保时捷的合作成本性价比极高。
这种车企排放池合作，你怎么看？

反转！ 保时捷不抱大众，找中国车企做搭档！

开发周期短≠速成车？

#合资车#速成#北京现代#纯电卡罗拉#东风日产#合资品牌

打不过就开麦，合资品牌还好吗？

莲花工程调车上到跑车下到自行车，车圈隐藏技术大佬！

小米纽北战车出自莲花工程调校？莲花工程到底什么来头！

雪佛兰在华合资八宗“最”

2000年开拓者下线开启国产雪佛兰历史，2024年探界者Plus成为绝唱。科鲁兹累计218万台居首，赛欧横跨21年最长寿，沃兰多仅两年最短命，畅巡四年不足2万台。37万的开拓者与5.68万的新赛欧，勾勒出完整的雪佛兰价格曲线