今天老吴给大家揭晓一下，仰望U8裸车长度以及车内空间得房率究竟如何！

仰望U8车内空间得房率如何？

基于比亚迪第五代DM技术打造的海狮05DM-i，拥有领先同级的16项核心标配，有大、美、智、省、值五大优势，定位紧凑型SUV，指导价为11.28-14.28万元。

助力年销破四百万！比亚迪海狮05 DM-i 11.28万元起

【插混对油混，GL8陆尊PHEV和赛那混动该怎么选？看完其实并不难】丰田赛那以油混见长，而GL8陆尊PHEV则是GL8家族的插混车型如果把它俩放一块儿该如何选择？01、造型设计02、座舱空间03、智能网联04、动力总成

同为混动，都是合资MPV常青树，GL8 PHEV和赛那混动优势都在哪？

哈弗猛龙这台车8月份销量超过了6000台，自上市以来销量实现逆势五连涨，馈电油耗只有不到6L/100km。高配版本的猛龙NEDC纯电续航可达145km，综合续航近1000km。

哈弗猛龙销量逆势五连涨，四驱体验两驱油耗？

五菱星光S EV静态表现优秀，试驾体验怎么样？能耗表现咋样？一起来看看。

五菱星光S EV试驾及能耗测试 整体优秀的“水桶车”

17万元 最高配VS最低配 深蓝L07与吉利银河E8谁更值得入手？

听说增程皮卡是伪命题？咱爬个陡坡试试看！

在设计上一贯“不走寻常路”的阿维塔，第三款车 阿维塔07上市了。从上市首日订单破万、不少用户催促官方交付进度来看，21.99-28.99万元的售价，似乎有些超出预期。 <div class="editor-image"><img data-height="1173" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/92/29/750x0_autohomecar__ChxkPWcGYiiAX1WpAA1fdM79nuk351.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 这背后，除了阿维塔07新增了增程版动力总成之外，也离不开阿维塔一以贯之的个性设计，以及在同价位车型中较高的配置。那么，阿维塔07的表现到底如何？今天，我们就来简单聊一聊。 <div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/92/33/750x0_autohomecar__Chtk2WcGYieAaKzfAAY0_DHLEtw920.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 从造型来看，虽说阿维塔07并没有像阿维塔12一样，激进地采用无后窗的造型，但依然保留了阿维塔的家族式设计语言：20寸起步的大轮毂搭配夸张的低趴姿态，营造出了不错的运动感。而它4825/1980/1620mm的车身尺寸搭配2940mm的轴距，只比同门老大哥阿维塔11短了55mm，营造出了中大型SUV应有的气势。 <div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/92/29/750x0_autohomecar__ChxkPmcGYieARSzCAATYHntwlBg432.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 不过比较让人眼前一亮的，还得说是阿维塔07富有层次的内饰设计。坐上驾驶席后，原本的仪表盘被一块远端的35.4英寸全景屏所取代，延伸的部分有些像一块加大版的dock栏，用来显示车辆的基本信息、能耗、日历等等；中央的15.6英寸中控屏则能够提供导航、音乐等高频使用的应用。 <div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/92/29/750x0_autohomecar__ChxkPmcGYiiAChe7AALx0iKKLMo221.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 为了配合这块远端屏的视场，阿维塔07把方向盘裁切成了一个圆角矩形，能够完美融入车辆的视觉效果。同时39点两处的握姿也有所改良，变得更加圆润。而远端屏两边还有两块6.7英寸屏幕，是给电子后视镜预留的。它确实能规避传统后视镜的盲区，但初次使用的时候会非常不习惯。好在传统后视镜依然是标配，这块能自动折叠的电子后视镜只是付费选装。都说新能源要卷“冰箱彩电大沙发”，阿维塔07也不例外。 <div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/92/33/750x0_autohomecar__Chtk2WcGYieAaJrXAAFVqmWU6tE308.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 阿维塔07的前排，是两把16向电动调节、加热/通风/按摩一应俱全的零重力座椅，副驾驶还配有腿托；后排则是提供了靠背电动调节、以及加热/通风/按摩三件套，整车也用上了全粒面NAPPA真皮进行包覆。不过整个座舱中，最让我觉得惊艳的是这套25扬声器的英国之宝7.1.4全景声音响，输出功率2016W。我也听过不少车型了，新能源甚至油车都有，它很可能是听感最为出色的那个：无论是低音的下潜力、高音的表现力还是环绕声的算法都无可挑剔，强烈推荐选择阿维塔07的朋友配上这套音响。 <div class="editor-image"><img data-height="633" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/92/29/750x0_autohomecar__ChxkPWcGYiiAHQAVAA6jm9_JL0g195.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 在音乐老烧眼里，车载音响最重要的并不是音响的素质、软件的算法，而是车辆的隔音。毕竟没有几个人会坐在车里一听就是几个小时，好的车载音响要为通勤和出游服务。这时，阿维塔07的NVH表现刚好衬托出了这套音响的质感。从官方的数据来看，在100km/h的速度下声压级只有60dB（A）；而从我主观上驾驶纯电车型的体感，它的噪音表现几乎能够追平理想MEGA和理想L9，也和5系、E级等油车的噪音表现接近。 <div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/92/29/750x0_autohomecar__ChxkPmcGYieANLieAAUa-zDIJlk744.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 但！在V（振动）的方面，阿维塔07的表现就显得有些刻意了。它的悬架标定有点类似享界S9，是完全侧重舒适、不太考虑运动性能的调校。好的一点是，这副底盘能够过滤掉路面绝大多数的细碎颠簸，几乎不会被坐在后排的家人和朋友抱怨；但不够好的一点，是速度稍微起来的时候通过匝道或者坡道，会感觉悬架不够稳健。空悬版本会有一定改善，但也依然是偏向舒适的调校风格。唯一的解决方案，就是在弯道中降低速度，开启华为乾崑智驾ADS3.0，舒适地巡航。 <div class="editor-image"><img data-height="640" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/92/29/750x0_autohomecar__ChxkPWcGYieAYwLAAAM6vqP7ssc241.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 至于很多人关心的动力部分，阿维塔第一次推出增程车型，也是把长安集团最尖端的科技都一股脑地拿了出来。为了打口碑，甚至连上市当晚交付的新车都是增程版，纯电车型要等到这两天才能陆续交付到用户手上！阿维塔07的1.5T增程器1L油可以发3.63度电，发电效率在行业里保守估计排名前三；与此同时，它的39度电池包也是宁德时代为其量身定制的，CLTC纯电续航超过200km。这块神行超级增混电池满电状态下的9C放电倍率（超440kW）、低电量状态下7.7C的峰值放电倍率，目前是增程领域的最高水平。所以就算是馈电状态，超车时的动力也能有更好的保障。 <div class="editor-image"><img data-height="341" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/92/29/750x0_autohomecar__ChxkPWcGYieAYAYgAAPQDAIidfM606.png" style="max-width: 100.0%;"></div> 至于纯电版车型，阿维塔07搭载82度的电池包，两驱版本零百加速6.3秒，四驱版本零百加速3.9秒，CLTC纯电续航分别是650km和610km。我这次开到的是一台后驱纯电版，驾驶风格比较激进，全程开启空调，平均时速51.5km/h，能耗16.9kWh，差不多是打8折的水平，供大家参考。 <div class="editor-image"><img data-height="720" data-width="960" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M09/92/33/750x0_autohomecar__Chtk2WcGYieAE7PFAAMYZy2CS_o668.jpg" style="max-width: 100.0%;"></div> 最后做个总结，其实最近有不少20-30万元的新能源SUV集中上市，都瞄准了特斯拉Model Y这个国内销量最高的单一车型。各家品牌也都拿出了浑身解数，来尽可能吸引用户的关注，抢夺这块最大的纯电市场。而阿维塔07身上的三个差异化优势，就是个性化的设计、出色的音响素质和大电池的增程式动力。也或许能够凭借这些闪光点，在内卷的大环境下冲出重围。

个性化设计，双动力总成，音响有惊喜！试驾阿维塔07

中型SUV大五座空间，起步12.88万有诚意，零跑C10销量挺稳现在国内新能源汽车消费市场确实比较卷，特别是今年价格战还在深入，而且有越来越多的新车型接连问世。但竞争激烈的情况下，其实真诚永远是必杀技，整体性价比表现只要有说服力，那就有更多的消费者愿意买单，比如零跑汽车在新势力圈子里虽然起步时间相对比较晚，但今年的表现挺强势，旗下并不缺乏爆款产品，比如领跑C10这款车单月销量基本能稳定在六七千台的水平，整个品牌在8月份销量甚至突破了3万台，这放在新能源新势力领域已经可以排进前三。<div class="editor-image"><img data-height="888" data-width="1382" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M07/94/E5/750x0_autohomecar__ChxkPmcGhq6AU1MVAB7HRf-nh-Q944.png" style="max-width: 100.0%;"></div>虽然销量上对比那些大爆款还有点差距，但说实话能在竞争这么激烈的大环境之中突出重围本身就比较难得。作为一款新能源中型SUV，这款零跑C10价格是挺能打，纯电动版本起步指导价已经控制在12.88万，增程器版本的价格门槛13.58万，这样的价格区间甚至可以去竞争哈弗H6或者长安CS75plus那样的传统燃油SUV。<div class="editor-image"><img data-height="899" data-width="1366" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/94/E5/750x0_autohomecar__ChxkPWcGhq-AdYNHAB5acTBWmMM269.png" style="max-width: 100.0%;"></div>而从尺寸定位来看，该车型总长度4739mm，车身宽度做到了1900mm，关键是轴距2825mm，确实是很标准的中型SUV身材了。超2.8米的轴距采用大5座的布局，后排实际空间表现已经很宽敞了，就算是相比差价达到10万以上的理想L6，其实后排的大沙发体验已经接近。<div class="editor-image"><img data-height="896" data-width="1374" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M08/94/EF/750x0_autohomecar__Chtk2WcGhrKAeGcxAByIEUcRfJI246.png" style="max-width: 100.0%;"></div>如今零跑汽车也基本形成了自己一套固定的家族统一设计风格，车头前脸是辨识度很高的贯穿灯光，车身侧面拼色效果比较到位，比如有拼色的车窗立柱以及拼色后视镜外壳，轮毂风格偏向于运动，当然也有比较流行的隐藏门把手，以及尾部简约的贯穿尾灯。<div class="editor-image"><img data-height="901" data-width="1375" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/94/EF/750x0_autohomecar__Chtk2WcGhrCAY8WLAB4OVdHwjyk878.png" style="max-width: 100.0%;"></div>值得注意的是这款车高配智驾版车型外观上还有独特的小细节，因为高配版本提供有更高阶的辅助驾驶，搭载了激光雷达系统，所以也顶配版本在前挡风玻璃车顶位置是有激光雷达模块的。<div class="editor-image"><img data-height="902" data-width="1376" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M02/94/E5/750x0_autohomecar__ChxkPmcGhq6AAJagABQ3hOx22AI836.png" style="max-width: 100.0%;"></div>不同配置版本的内饰差异其实很小，即便是选择入门版本车型，这款车也是无差别标配了14.6英寸的中控悬浮车机大屏幕，而且这块屏幕是2.5K的分辨率，支持有双区域的语音唤醒识别，搭载的高通8155芯片也能支撑起比较流畅的运行状态，零跑汽车自主开发的车机系统整体界面也在逐渐优化，现在用起来逻辑很清晰。<div class="editor-image"><img data-height="901" data-width="1378" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M0B/94/EF/750x0_autohomecar__Chtk2WcGhrCAFrCQACK4gll3ycw249.png" style="max-width: 100.0%;"></div>增程器版本搭载了一台1.5L自然吸气发动机，作为发电的用途使用，自身输出功率95马力。实际上驱动力和纯电动版本都一样，全系都是无差别采用了231马力的电动机，拉动这台中型SUV完全没问题，其中纯电动版本的零百加速成绩可以做到7.29秒，试驾过程中可以感受到初段加速的推背感已经比较直接。<div class="editor-image"><img data-height="903" data-width="1377" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/94/E5/750x0_autohomecar__ChxkPWcGhrGATz31ACRRPt2LHKk897.png" style="max-width: 100.0%;"></div>从续航表现来看，增程器版本续航210公里已经可以满足日常短途上下班代步通勤，纯电动版本主力车型提供了530公里的纯电续航能力，偶尔跑长途也是可以胜任的。<div class="editor-image"><img data-height="901" data-width="1368" src="https://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M03/94/E5/750x0_autohomecar__ChxkPmcGhrKATRkZACdl1Y_H3f0142.png" style="max-width: 100.0%;"></div>问题来了，你觉得零跑C10划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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