6月26日，坦克500 Hi4-T正式上市，新车售价33.5万元。作为首搭越野超级混动架构Hi4-T的车型，坦克500 Hi4-T的硬核属性在发布会上就几近要溢了出来。不信？戳视频，带你看！

越野新能源最佳选择，没有之一，坦克500 Hi4-T究竟有多硬核？

<div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>众所周知，后驱车的乐趣是前驱所远远比不了的，它不仅起步加速表现更好，还因为一些组件从前部移至后部而带来50：50的前后配重比，让其拥有极佳的行驶稳定性和操控优势，所以，跑车基本都采用后轮驱动，以驾驶乐趣见长的宝马车型，同样是后驱。</p><p>而在纯电动车型里，特斯拉始终采用后驱布局，所以Model 3拥有极广泛的忠实拥趸。当后驱加上纯电的静谧、迅捷、平稳的驾驶质感，那种乐趣，体验过的人估计再也回不来了。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M0B/EC/43/autohomecar__ChxkjmSZf0yACCAtAAVaHfcR4Pk815.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>不过，其实近年来有越来越多国产品牌也推出了后驱布局的电动轿车，下面，就给大家介绍三款可以平替Model 3的实力派产品。</p><p><br></p><p><strong>比亚迪海豹</strong></p><p><strong>官方指导价：18.98万-27.98万元</strong></p><p>从问世伊始， <span class='word-ser-span' data-sercarid='6394' data-word='海豹'>海豹</span>就被认为是Model 3最有力的对手。同样的电动+后驱布局，长宽高分别为4800x1875x1460mm，轴距2920mm，比Model 3还要大，但风阻只有0.219Cd，同样优于Model 3的0.23Cd。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M00/F8/E4/autohomecar__ChxkmmSZf0yAbRuAAAUXaim3OQs090.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>更重要的是，海豹搭载了不少硬核技术。比如，它是首款搭载比亚迪CTB技术和iTAC技术的车型。CTB是电池车身一体化技术，其将电池与车身合二为一，从原来的电池包“三明治”结构变成整车“三明治”结构，简化了车身结构和生产工艺之余，也更加安全；iTAC又被人称为“电动车专用的ESP车身稳定控制系统”，可以通过轮端扭矩的调节，减弱、抑制车辆打滑，提升车辆操控与安全性。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M03/C4/42/autohomecar__CjIFVGSZf0yATd4uAAQihU-L_5s780.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>同时，海豹还搭载了前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合，极大提升了车型在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能。据悉，它的麋鹿测试通过车速高达83.5km/h，优于Model 3的80.2km/h。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M04/C4/42/autohomecar__CjIFVGSZf02ADvf1AATp8vi-x-Q006.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>动力方面，海豹全系搭载比亚迪刀片电池，电池容量分别为61.44kWh和82.56kWh，提供标准续航版、长续航版和四驱高性能版三个版本，续航分别是550km、700km和650km。其中，标准续航版搭载的电机功率和扭矩分别是150kW、310Nm，长续航版搭载电机功率扭矩分别是230kW、360Nm，四驱高性能版则搭载前160kW、310Nm/后230kW、360Nm双电机，零百加速仅需3.8秒，只比高性能版的Model 3相差0.5秒。</p><p><br></p><p><strong>深蓝SL03纯电版</strong></p><p><strong>官方指导价：18.99万-22.19万元</strong></p><p>深蓝SL03也是一款实力不弱的车型，造型带点机甲风格，线条棱角分明，和海豹、Model 3的偏流线型车身略有不同，这也让它有了更高的辨识度。长宽高分别为4820x1890x1480mm，轴距2900mm，和海豹平分秋色。但它的风阻系数略高于海豹，和Model 3一样的0.23Cd。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M05/C4/42/autohomecar__CjIFVGSZf02AFscTAAUZfPwkTHU361.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>动力方面，SL03纯电版的电机最高功率190kW、最大扭矩320N·m，零百加速5.9s，这个成绩作为两驱车来说已经不错，毕竟Model 3单电机版的百公里加速也要6.1s。如果它能推出四驱版本，性能优势也许会更加突出。提供515km和705km两个纯电续航版本。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M08/50/61/autohomecar__ChtlxWSZf02AF8_7AALaPpLjpo0302.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>值得一提的是，SL03的内饰科技感很强，中控台布局简洁，几乎取消了所有的实体按键（多功能方向盘上的除外），通通集成到一块14.6英寸的中控屏内，中控屏能够左右15°旋转，此外它全车有27个传感器，整套系统以视觉感知为主，除了可以支持高速路上的ACC、LCC，还具备自动换道超车、自动上下匝道等，并能实现自动泊车、远程接驾功能。</p><p><br></p><p><strong>小鹏P7/P7i</strong></p><p><strong>官方指导价：20.99万-33.99万元</strong></p><p>小鹏P7上市较早，也是最先被拿来和Model 3对比的车型。只不过，除了价格有重叠，它的尺寸定位比Model 3高一个级别，长宽高分别是4888x1896x1450mm，轴距2998mm，车长和轴距比后者长了不止100mm，达到了C级车的标准，对Model 3形成降维打击。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M0A/30/67/autohomecar__Chtlx2SZf02AG4xYAAS7bW9oUmo270.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>小鹏P7的造型很耐看，轿跑式的流线外形、动感的鸭尾设计、半隐藏式雨刮器、隐藏式门把手，乃至炫酷的鸥翼门设计等等，都非常吸睛。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M08/C4/42/autohomecar__CjIFVGSZf06AV9q3ACRWx9PtVUM089.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>最值得一提的，是小鹏P7搭载了一套和特斯拉NOA类似的NGP系统，可以实现L2+级驾驶辅助功能，除了常规的自适应巡航、自动跟车、车道保持辅助，还可以实现自动变道超车、自动上下匝道、自动泊车等更高级别的功能。同时最近还开放了城市NGP，功能更加强大，新增了两颗激光雷达，Xavier芯片升级为双Orin-X芯片，算力直接从30TOPS提升到508TOPS，智能辅助驾驶也升级为第二代视觉感知架构，拥有XNet深度视觉神经网络，对环境感知能力更强。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M04/20/1C/autohomecar__CjIFVmSZf06AVr-8AAMaAlLFlss183.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>动力方面，小鹏P7后置单电机版的最大功率为196kW，最大扭矩390 N·m，并根据电池容量不同提供480km、586km、625km三个续航版本。另有4款更高阶的P7i车型，单电机版的功率扭矩分别是203kW、440N·m，双电机四驱版的功率扭矩分别是348kW、757N·m，零百加速最快只需3.9s。</p><p><br></p></div>

众所周知，后驱车的乐趣是前驱所远远比不了的，它不仅起步加速表现更好，还因为一些组件从前部移至后部而带来50：50的前后配重比，让其拥有极佳的行驶稳定性和操控优势，所以，跑车基本都采用后轮驱动，以驾驶乐趣见长的宝马车型，同样是后驱。而在纯电动车型里，特斯拉始终采用后驱布局，所以Model 3拥有极广泛的忠实拥趸。当后驱加上纯电的静谧、迅捷、平稳的驾驶质感，那种乐趣，体验过的人估计再也回不来了。

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<div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>预售13万起，启辰“价格屠夫”快上市，插混SUV开始斗法</p><p>新能源大趋势来势汹汹，尤其在SUV领域已经有了明显要变天的感觉，比如前些年长城哈弗H6几乎是雷打不动的SUV销量王，就连长城哈弗品牌也自称为中国SUV领导者，不过从去年开始，已经被比亚迪宋plus压着打，毕竟人家有插电混动系统。眼看着这种大趋势很明显，其他自主品牌也不得不开始行动，全新长城哈弗枭龙MAX就开始拉低了插电混动SUV的价格，吉利银河L7也是卖点十足。即便是存在感相对较弱的启辰品牌，最近也预售了一款 <span class='word-ser-span' data-sercarid='7104' data-word='启辰大V DD-i超混动'>启辰大V DD-i超混动</span>车型。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M01/4F/84/autohomecar__ChxkmWSZifOAHX21ACJd5CzgbGE817.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>这款插电混动SUV即将在8月7日正式上市，现阶段起步预售价13万，高配预售14.2万，这样的价格区间如果对比比亚迪宋plus全新冠军版，依然具备明显的价格优势，而且对标吉利和长城的后发车型也略便宜一些。如果上市之后指导价还能继续下探到13万以下，这款车的看点就更强了。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M04/2E/DC/autohomecar__ChtlxmSZifSAIWIDAB_XY-0c0xM794.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>从尺寸定位来看，这款启辰大V DD-i超混动车型属于标准的紧凑级SUV身材，车身总长度只有4607mm，不过宽度超过1.9米带来了相当强烈的宽体效果，而且能直观体现在内部横向空间上。轴距2700mm也算主流，对比燃油车的话并非劣势，但对比现在的新能源车往往是短车身长轴距，该车型2.7米轴距水平就比较一般。</p><p><br></p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0A/4F/84/autohomecar__ChxkmWSZifWAKJOJACBcV2oRtf8055.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>外观造型设计还是继承了启辰大V传统燃油版本的风格，车头前脸看起来是比较科幻的，设计团队采用了大量的棱角线条，关键这款车采用了插电混动系统，所以保留有内燃机模块，车头前脸大尺寸进气中网也得以保留。侧面看拼色车顶效果明显，轮毂变成了更偏向新能源车的封闭样式。</p><p><br></p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M01/FC/7C/autohomecar__CjIFVWSZifaAPCJdACJtk9LeRWs999.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>因为是一款主打性价比的车型，所以车内用料以及科技氛围还算不上豪华，不经常接触到的部位会有较多黑色硬塑料质感，但基本的贯穿双大屏配置并不落伍。白色系拼色座椅今年很流行，色调让整个内部空间也显得没那么沉闷。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0B/4F/84/autohomecar__ChxkmWSZifeAHVNNACBt8CJ2bSU666.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M0B/FC/7C/autohomecar__CjIFVWSZifiAbWmyACUsaxb-iHk959.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p><br></p><p>该车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，单纯内燃机的输出功率只有163马力，不过匹配了E-CVT变速箱的情况下，电机模块输出功率就高达204马力，这可以形成串联模式，综合输出就算得上高性能，入门版本零百加速成绩跑进7.8秒，而且综合油耗数据只是维持在百公里两升左右。所以这款车上市之后有实力和其他插混SUV车型斗法，整体性价比是比较强的。</p><p><br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M09/2E/DD/autohomecar__ChtlxmSZifmAZqwXAByuTbgOYgY206.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>问题来了，你觉得启辰大V DD-i超混动车型会火吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。</p><p><br></p></div>

预售13万起，启辰“价格屠夫”快上市，插混SUV开始斗法新能源大趋势来势汹汹，尤其在SUV领域已经有了明显要变天的感觉，比如前些年长城哈弗H6几乎是雷打不动的SUV销量王，就连长城哈弗品牌也自称为中国SUV领导者，不过从去年开始，已经被比亚迪宋plus压着打，毕竟人家有插电混动系统。眼看着这种大趋势很明显，其他自主品牌也不得不开始行动，全新长城哈弗枭龙MAX就开始拉低了插电混动SUV的价格，吉利银河L7也是卖点十足。即便是存在感相对较弱的启辰品牌，最近也预售了一款启辰大V DD-i超混动车型。

预售13万起，启辰“价格屠夫”快上市，插混SUV开始斗法

<div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>大家好，我是电动车公社的社长。</p><p>一个明显的现象是，今年的插混SUV市场，真的是太卷了。</p><p>前有“车坛常青树”，月销5万台起步的比亚迪唐/宋/海洋系列：</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M09/30/07/autohomecar__Chtlx2SZeSeATyHYAAGAzIo6S4s454.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>后有以一己之力压制BBA的后起之秀——理想：</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M01/C3/E2/autohomecar__CjIFVGSZeSeAEt8HAADQE2NE8GQ064.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>而不仅仅是这些“引领者”在发起对燃油车的冲击，今年也有许多“搅局者”，加入到了这场插混SUV的变革中。</p><p>像是零跑C11、深蓝S7这种新品牌新车型，不到15万的起售价根本不讲武德；哈弗枭龙、吉利 <span class='word-ser-span' data-sercarid='7158' data-word='银河L7'>银河L7</span>这种传统自主品牌，也和比亚迪一同发起了价格战。</p><p>说来也有意思。这三台SUV同为紧凑级、售价都是十几万、同样在燃油车的基础之上换装了自研的插混系统，但风格却各有千秋，完全可以用魏蜀吴“三足鼎立”来形容。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M0A/30/07/autohomecar__Chtlx2SZeSiAJ8DyAAE46jfNsZk513.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>其中，比亚迪是典型的厚积薄发，也是最早打响新能源名号的一家；</p><p>偏安一隅的长城则是SUV一霸，想要凭借更高的配置转守为攻；</p><p>吉利则是用全新的打法和最复杂的技术，成立了属于自己的“理想国”。</p><p>这三家的价格区间也像叠罗汉一样，不同车型的不同配置形成了几千块就差一档的错位竞争关系，谁也不让谁。</p><p>那么，今天我们就借着这个机会，聊一聊吉利银河L7：它的打法到底和其他品牌有何不同？它又能否在电气化的背景下，掀起新一轮的“内卷”狂澜？</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M01/F8/84/autohomecar__ChxkmmSZeSiADUGOAAFmk-wmwQU180.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>1、“新势力的身”</p><p>全程100多公里试驾下来，如果要用一句话来形容吉利银河L7，那一定是“旧瓶装新酒”。</p><p>它的确和燃油版的博越L有着千丝万缕的联系，但却在体验上下了不少功夫优化细节，思路也像极了新势力。</p><p>这一点，从内外饰的设计上就体现得十分明显。</p><p>就比如挡上车标之后，相信大多数人都会认为它是一台纯电车型：</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M06/1F/BA/autohomecar__CjIFVmSZeSmAD_DEAAFZelnxK1U009.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>毕竟进气的位置被隐藏在了车头下方，前保险杠也采用了封闭式。只有关注到高耸的前机盖，才能发现内含混动系统的端倪。</p><p>采用熏黑的ABCD柱、悬浮式的floating roof车顶和黑色车身下包围等设计元素，也是蔚来等新势力的惯用操作了。</p><p>这样做的好处，是能从视觉上降低车身的高度，从而配合车身线条，营造运动感。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M02/C3/E2/autohomecar__CjIFVGSZeSmANrsvAAGscTt8QUg723.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>至于内饰部分，无论是简洁的设计风格、黑白的配色、大尺寸的中控屏还是通透的视野，甚至是官图的拍摄风格，都像极了新势力。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M00/30/07/autohomecar__Chtlx2SZeSmALN9RAADiWxQcq6s844.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>它的车机换上了银河N OS操作系统，卡片式的交互方式很像手机，操作流畅易上手，视觉效果很清爽。难怪之前发布会上敢自称“要改变吉利车机不智能的刻板印象”。</p><p>在加入单指、双指、三指、五指等多重手势控制之后盲操变得非常方便，取消物理按键也变得顺理成章。</p><p>要说魅族没出手，能把车机做得这么好我是不信的。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M04/C3/E2/autohomecar__CjIFVGSZeSqAQLdcAAEnQh4lpT0981.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>社长这次试到的是顶配车型，自带11扬声器的燕飞利仕音响，高音非常清澈，音场环绕也不失水准，体验感大概是5000-8000元选装音响的水平。</p><p>再加上“一键躺平”和“理疗模式”（座椅按摩的滚轮自带加热功能），主打就是一个“VIP影音休息室”。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M04/50/00/autohomecar__ChtlxWSZeSqAdFhyAADZASRUW-s130.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>而这块16.2英寸的超大尺寸副驾屏，色彩和分辨率都没得挑。吉利还贴心地用上了一块很长的“房檐”遮阳，追剧的时候也不怕屏幕会反光。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M05/F8/84/autohomecar__ChxkmmSZeSqAYYYnAAEYB3y-uQc462.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>大概也只有吉利这种“老势力”，才会特别关注这种体验上的细节吧。</p><p>2、“老势力的心”</p><p>吉利银河L7最大的优势，也正是“老势力”所擅长的——这套“雷神电混8848”动力总成，可以简单理解为上一代雷神混动的全面升级版。</p><p>1.5T四缸发动机，最大功率120kW，最高热效率44.26%，能吃92号油；</p><p>P1电机最大功率60kW，P2电机最大功率107kW，均可用于驱动；</p><p>3挡DHT，发动机/电机驱动均可换挡；</p><p>系统综合最大功率287kW，0-100km/h加速时间6.9秒；</p><p>WLTC亏电油耗5.23L/100km（NEDC标准为4.4L/100km）；</p><p>9.11/18.7kWh电池包，CLTC纯电续航55/110km。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M06/F8/84/autohomecar__ChxkmmSZeSuAInbXAAEaBS1b2eI058.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>单纯看这些数据，不难发现除了纯电续航和加速时间，居然样样都是第一名！</p><p>社长这次和同车的媒体老师驾驶了123km，涵盖了城区、城郊和高架路况，全程开启空调，其中还包括一小段的激烈驾驶、2小时左右的停车拍摄，属于能耗较高的工况。</p><p>从相对准确的表显续航来估算，这段路总共消耗了86km纯电续航和67km燃油续航，折算下来大约是14kWh电量和3.5L汽油。</p><p>按照1L油能发3.5度电来算，真实油耗大约在6.1L/100km，仅供参考。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M04/30/07/autohomecar__Chtlx2SZeSuAfm_dAAE7YkmnheI254.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>那吉利银河L7实际开起来的感觉，到底怎么样？</p><p>它提供了智能模式、纯电模式、增程模式、性能模式这4种驾驶模式，分别对应着“最省油”、“最省电”、“最平顺”、“最快”这4种用车需求。</p><p>纯电模式和增程模式社长就不多说了，和大家熟悉的电动车开起来感觉差不多，我们重点来聊聊智能和性能这两个模式。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M05/30/07/autohomecar__Chtlx2SZeSuAD6nCAAGsfBMXQls515.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>在智能模式下，它会根据动力（扭矩）请求自动选择3挡DHT的挡位，从而匹配好最佳的发动机转速和热效率。</p><p>说人话，就是让发动机最高效地运转，从而达成省油的目的。</p><p>而且这个3挡DHT并不只是会给发动机换挡，由于P2电驱被集成在了变速箱内，因此电驱也同样可以“换挡”。</p><p>这样一来，既不会影响发动机突然介入时的平顺性，也能在高速状态下提高系统的工作效率，跑长途会更加省油。</p><p>最离谱的一段，我开了1个小时多一点，平均时速30多公里，折算下来的表显能耗也就不到5L，足见它省油的功力。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M07/50/00/autohomecar__ChtlxWSZeSyAERWsAADTYiejBA8004.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>另外在速度开起来之后，如果你是一个十分敏感的人，还是能在“小油门、时速缓慢增加/减少”的工况下，感受到很轻微的换挡顿挫的。</p><p>如果拿燃油车来类比，大概有点像5-6挡切换时的感受。</p><p>所以对这一点比较介意的用户，可以直接换成无顿挫的增程模式。只要不是跑高速，油耗不会和智能模式相差太多，最多也就是几个百分点而已。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M0B/1F/BA/autohomecar__CjIFVmSZeSyARCU-AAFHHlHO8F8925.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>但它的智能模式，并不是完全没有缺点。</p><p>在踩下加速踏板之后，由于调校偏向舒缓，动力会延迟0.5秒左右，车身才会加速。慵懒开车的老司机可能会比较喜欢，但对动力响应有要求的用户可能会吐槽。</p><p>在性能模式下，却完全没有这个问题。可见是为了日常驾驶的平顺性，所作出的妥协。</p><p>关于这个问题，社长也和他们反馈过了，可能会在未来若干个版本之后通过OTA升级来解决。</p><p>另外关于性能模式，其实它并没有很多人想象中的那么“性能”。吉利银河L7的本质还是一台家用车，只是马力“稍大”了一些。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M09/F8/84/autohomecar__ChxkmmSZeSyAOJ02AAFcWfv52NA384.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>同车的媒体老师在接近满电的情况下测了一下加速，6.9秒打平了官方给出的加速时间。</p><p>这是因为它的系统最大功率虽然有287kW，但和燃油车一样，最大功率只能在特定的转速出现。而且受限于前轮驱动，起步也无法100%发挥这套系统的动力。</p><p>但完全亏电的表现，就没有那么猛了。</p><p>社长跟风测了一下亏电状态下的0-100km/h加速，由于电池放电能力几乎没有，它和一台功率100kW的1.5L的燃油车加速体感差不多，应该在12秒左右。</p><p>至于插混车型为什么普遍存在“有电龙、没电虫”的现象，下次社长会单开一期技术解析，和大家好好聊一聊。</p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g28/M0B/C3/E2/autohomecar__CjIFVGSZeSyAKTj-AAFoQhvnET0095.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p><br></p><p>其他的驾驶感受，基本能够值回票价，但不算非常出彩。</p><p>就比如吉利银河L7的悬架，即使是羊角也采用了铝合金的材质，目的就是为了减重。弹簧和减振器的阻尼也恰到好处，能兼顾舒适性和运动感。</p><p>刹车部分，前段动能回收的电制动过后，机械刹车介入稍微有些突兀。停车时和大多数新能源车一样，会出现一点“刹车点头”的现象。</p><p>转弯的时候，方向盘的转向手感比较线性，但在各个模式下回正都比较积极，需要适应一下。</p><p>总体来说，银河L7更像是一台全新的“燃油车”，在电气化和智能化加持下获得了优秀的用车体验，体验也值得这十几万元的价格。</p><p><br></p></div>

大家好，我是电动车公社的社长。一个明显的现象是，今年的插混SUV市场，真的是太卷了。前有“车坛常青树”，月销5万台起步的比亚迪唐/宋/海洋系列：

只要卷不死，就往死里卷！试驾吉利银河L7

职业模特、话剧演员、欧拉好猫，他们凑在一起会发生什么“化学反应”？

我的“爱”一直都在 体验可爱复古的欧拉好猫

<div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/21/29/autohomecar__CjIFVmSZjo2AMw0FABW20M3pPEs657.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>6月26日，坦克500Hi4-T正式上市，售价33.5万元。新车最大的亮点在于其Hi4-T动力总成在保证了比3.0T车型更强动力的同时，将馈电油耗控制到了10L/100km以内，并且还保留了不解耦的机械四驱，越野能力没有丝毫折扣。如此看来，新车似乎要引领全新的混动越野潮流啊！那么新车具体表现怎么样呢？让我们先睹为快吧！<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M03/21/29/autohomecar__CjIFVmSZjo6AWI_4AAQqU6gk9YU841.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2>外形保持硬派<br></h2></div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M04/21/29/autohomecar__CjIFVmSZjo6ATmZIAAn0bPAWoqU413.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>外形设计方面，坦克500Hi4-T与其燃油版车型几乎没有区别，只在某些细节处加入了PHEV标识。这很明智，因为坦克500的外形设计已经足够成熟且大气了，购买Hi4-T车型的车主肯定希望降低能耗，但气场不能降。<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M00/51/6E/autohomecar__ChtlxWSZjo-APj-QAAfOP_rBKpo279.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>粗壮的镀铬前格栅彰显出与城市SUV完全不同的强硬气场，非承载式车身的大梁除了带来了更高的车体强度外，同样增加了车身高度，这也是硬派越野车高大健硕的原因。这些特性在坦克500Hi4-T上全都保留了下来，这种强大的气场很少出现在百万元内的车上。<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M04/21/29/autohomecar__CjIFVmSZjo-AEBn0AAfFaks-CR0359.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2>电池包位置有讲究<br></h2></div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M01/51/6E/autohomecar__ChtlxWSZjo-AHTvHAARP0v3hOvI462.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>新车的内饰设计与燃油版无异，依然是纯粹的豪华取向。贯穿式中控加上悬浮式仪表的组合符合其稳重大气的定位，大量的皮质包覆也展现出坦克品牌在用料方面的不惜成本。再加上12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示，智能化交互体验堪比新势力。<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/51/6E/autohomecar__ChtlxWSZjpCAdsxbAAcMVsfbXrY513.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>配置方面，坦克500 Hi4-T采用领先的ANC主动降噪技术，搭配车内高级隔音材质，能提供图书馆级静谧车厢。新车座椅全部采用Nappa真皮，配备通风、加热功能和9档调节，舒适配置直接拉满。<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M00/ED/50/autohomecar__ChxkjmSZjpCAItIxAAiFNBDpVDc619.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>车内乘坐空间并未受到混动系统的影响，大五座的设计依旧宽敞舒适，不过后备箱方面有一些变化。<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M02/ED/51/autohomecar__ChxkjmSZjpGAAhwoAAaO1FJE25U750.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>这个变化主要来自电池包的布置，坦克500Hi4-T采用了P2方案的混动，并且保留了传动轴和差速锁等越野相关部件，因此电池包的布设成为了一个难题。<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M03/ED/51/autohomecar__ChxkjmSZjpKACCwCAACyNPbIecQ993.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>如果布置在传动系统下方，那么离地间隙将受到很大影响，越野过程中如果产生磕碰也会留下隐患。所以坦克选择将其布设在传动系统上方，因此造成了后备箱地台高度的升高，不过好在后备箱进深和宽度未受影响，仅牺牲了一点高度，可以接受。<br></p></div><div ahe-role='title' class='ahe__area ahe__block ahe__title'><h2>强劲省油越野能力不打折</h2></div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M0B/ED/51/autohomecar__ChxkjmSZjpKABFEmAAgYzd9Jfdo750.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>前文既然提到了这套Hi4-T总成，这里就跟大家详解一下。这套总成是由2.0T发动机+9HAT变速器组成，系统输出300kW/750N·m，零百加速6.9秒。该系统电池容量为37.1度，WLTC标准下纯电续航为110km。相比官方2.2L/100km的综合油耗，9.55L/100km的馈电油耗显然更有意义。<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M01/51/6F/autohomecar__ChtlxWSZjpKAdVCQAAxtEUQYzdE032.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>从参数和结构上看，这套2.0T插混系统拥有接近传统内燃机4.0T的动力输出，馈电油耗甚至还不到10L，这对一台自重近3吨的车来说实属“离谱”。并且新车保留了传动轴和三把锁的硬核越野装备，不解耦的结构能最大程度保持其越野性能，大电池包甚至还能满足我们日常纯电代步的通勤需求，再加上油电同价的诚意定价，大家放心冲吧！<br></p><p></p></div><div ahe-role='image' class='ahe__area ahe__block ahe__image'> <img src='http://www2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g26/M00/51/6F/autohomecar__ChtlxWSZjpKALwZOAAi68OQhznc840.png'  alt='' data-seriesId='' /> </div><div ahe-role='text' class='ahe__area ahe__block ahe__text'><p>《车壹圈》观点：不同于许多解耦式混动系统，坦克500Hi4-T保留了机械传动轴和三把锁，P2方案属于在原有纵置总成上做了加法。所以新车的越野能力不仅没有打丝毫折扣，还能在保证动力更强的同时，把油耗控制到差不多只有3.0T车型一半的程度，而且还做到了“油电”同价。所以不管你是大排量燃油死忠，还是实用主义，坦克500都是你同级最好的选择！</p></div>

6月26日，坦克500Hi4-T正式上市，售价33.5万元。新车最大的亮点在于其Hi4-T动力总成在保证了比3.0T车型更强动力的同时，将馈电油耗控制到了10L/100km以内，并且还保留了不解耦的机械四驱，越野能力没有丝毫折扣。如此看来，新车似乎要引领全新的混动越野潮流啊！那么新车具体表现怎么样呢？让我们先睹为快吧！

比预售价便宜2.5万元，坦克500Hi4-T上市，馈电不到10个油

就在昨天晚上深蓝汽车发布了深蓝S7，今天我们就第一时间来到了深蓝汽车经销店里面来看一下深蓝S7，看看它有哪些比较吸引人的地方。

详解有哪些科技配置 哪些实用配置 探店深蓝S7

深蓝S7的设计绝对走的是轻奢范儿，而其14.99万的起售价也足够具有竞争力。但是S7增程版和纯电版开起来一样吗？